Honda CR-V eの価格・補助金・航続距離

Honda CR-V eの仕様

Honda CR-V eとV2Hで節電と災害対策

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Honda CR-V e・V2H・太陽光発電のメリット

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Honda CR-V eの特徴

本田技術研工業が2024年7月18日に発表した新型「CR-V e:FCEV」は、現代のモビリティニーズに応える次世代の電動SUVです。CR-Vは長年信頼され、進化を進歩してきたモデルであり、世界中のユーザーに愛されていますその最新モデルである「CR-V e:FCEV」は、その名の通り、水素をエネルギー源として発電する、燃料電池車として誕生しました。従来の魅力を受け継ぎつつ、より環境に配慮した車です。本田技研工業の未来への1つの回答であるCR-V e:FCEVは、電動化技術の進化とともに誕生しました。環境負荷を軽減しながらも、従来のガソリン車と同等、あるいはそれ以上の走行性能を実現することを目指しています。システムや最新のエネルギー効率化技術が搭載されており、経済性と走行性能の両立を追求しています。 さらに、従来のCR-Vが持つスポーティでダイナミックな走りを維持しつつ、乗員の快適性と安全性を最大限に高める設計が実施されています。
全長は4805mm、全幅は1865mm、全高は1690mm、で前輪駆動のみの設定です。乗車定員は5名の2列シート車になります。車体カラーは、プラチナホワイトパールとメティオロイドグレーメタリック、の2色展開です。燃料電池のシステムの最高出力が92.2kW、125馬力。モーター出力は、最高出力130kW、177馬力、最大トルク310Nmです。 CR-V e:FCEV のデザインは、都会的で洗練された高級感を持つスタイルを強調しつつも、アクティブなライフスタイルに対応できる実用性を兼ね備えています。外観デザインは、力強いフロントグリルと流麗なボディラインが特徴です一方、インテリアは、シンプルさと機能性を両立させた設計が実施されており、長時間でもドライブ快適さを維持できる空間を提供します。

燃料電池とEVのハイブリッド　CR-V e:FCEVのメカニズム紹介

「CR-V e:FCEV」は、ホンダの最先端技術を結集した考え方を持つ燃料電池式電動車です。 ドライビング体験を向上させるためのパワートレインやシャシー設計、環境への配慮を強化したエコ性能など、あらゆる要素本章では、CR-V e:FCEVのメカニズムについて、どのような技術が用いられ、どのようにして高い性能と効率を実現しているのかを詳しく解説します。

　FCEV紹介　

こちらのCR-V e:FCEVは水素を燃料として発電を行い、その電力で走行する燃料電池車です。さらに特徴的なのは従来の電気自動車のように、専用コンセントから充電を行うことが可能な点です。水素燃料を使い切ってしまった際でも、充電設備さえあれば、通常の電気自動車として走行することが可能です。充電時間は6.4kW充電器で約2.5時間。満充電での走行距離は61kmとなります。メインの水素の充填時間は約3分間で、満充填後の走行距離は約621kmとなります。

　FCEV用パワーユニット　

静寂性能とコンパクトさを目指して一体化された新開発の燃料電池システムは、従来モデルの約2倍の耐久性を実現しています。システムの温度、湿度をコントロールし常に最適な状態を保つ事で大幅に耐久性が向上しています。また、マイナス30度の環境でも2分以内にシステムがスタートできる暖気システムを搭載しています。電気自動車のパワーユニットは、高温環境でも極低温環境でも動作出来ないので、こういった特殊環境に対する対策も必須です。モーター、ギアボックス、燃料電池システム、エアコンユニット等を一体化しボンネット内に効率的に配置しています。

　ドライバビリティ機能紹介　

CR-V e:FCEVは、燃料電池式SUVでありながらも、セダンの様な上下動の少ないフラットな乗り心地を実現しています。振動や風切り音を抑え、長距離長時間、高速走行でも質感高いドライビングを実現しています。電動車はエンジンの騒音がない分、他の騒音が目立ってしまいがちですが、その辺りもしっかりと対策されています。
CR-V e:FCEVは4つのドライブモードを任意で選択し、状況に応じた適切な車体制御で走行することが可能です。全てのシーンでオールマイティに使えるノーマルモード。山道など力強い走りが体感できるスポーツ。滑らかな走りでエネルギーを節約できるエコ。雪上でもスムーズな加速、減速、旋回をアシストするスノー。状況に応じて使い分けることで、より快適なドライビングが可能です。eボタンの選択切り替えにより、燃料電池とバッテリーの使用バランスを変更することが可能です。燃料電池とバッテリーの両方を使うオートモード。バッテリーの電力を使用するＥＶモード。燃料電池からバッテリーに充電するチャージモード。燃料電池システムを積極的に使用しバッテリーを節約するセーブモード。これらの使い分けによりより効率的なエネルギー使用が可能で、航続距離を伸ばしたり、使用環境に応じて適切なエネルギーの運用が可能です。

　先進安全性能　

CR-V e:FCEV は先端の燃料電池車両なので、安全性能も最先端です。「Honda ＳＥＮＳＩＮＧ」を搭載しており、全面側方の死角検知のアシストや、前後方の死角の障害物の検知を行い、ブレーキ操作をアシスト。前方他車に衝突の恐れがある際に、衝突回避をアシスト。車線逸脱抑制機能で、車線内を走行するようにステアリング操作をアシスト等、最先端の安全運転支援システムで安全なドライブをサポートします。

高級セダンを連想させる電動SUV ホンダ CR-V e:FCEV の外観デザイン

ホンダCR-V e:FCEV はホンダの持続可能な未来への取り組みを象徴する先進的なモデルであり、そのフロントデザインには、エレガンスとダイナミズムが見事に融合しています。モデルのフロントフェイスには、ホンダの最新デザイン言語が反映されており、スタイリッシュで機能的な特徴が際立っています。

　グリルデザイン　

CR-V e:FCEVのフロントデザインの中で大きな特徴の一つが、大型で存在感のあるグリルです。このデザインは、外側に向かって水平に広がるラインが特徴的で、翼のような形状が動きを感じさせるデザインが近年のホンダ車の流れを汲んでいます。

　ヘッドライトデザイン　

フロントビューで次に目を引くのが、シャープな形状を持つヘッドライトです。 ヘッドライトは、LEDを光源とし、夜間の視認性を確保しつつ、デザイン面でもシャープな印象をもたらしています。細長く鋭い形状は、CR-V e:FCEV の精鋭でスポーティな印象を強調しており、フロントフェイス全体を引き締めています。

　バンパーデザイン　

バンパーは、上下の分厚さが印象的で、ラインはヘッドライトに沿うように吊り上がった印象です。これにより、重厚感と安定感をもたらしながらも、シャープで都会的な印象を与えています。中央部分は、クロム仕上げとピアノブラックでアクセントが施されており、全体的に高級感と洗練さをもたらしています。 バンパー中央の開口部は水平方向にルーバーが走るダクト形状が採用されており、エアフローを最適化しています。

　サイドデザインの特徴　

ホンダCR-V e:FCEV のサイドビューは、現代的で洗練されたスタイルを表現しつつ、SUVの重厚感と安定感を印象付けています。シンプルで、スポーティさと上質さを持ったデザインが特徴です。
CR-V e:FCEVのサイドビューをまず目に留まるのは、ボディを前から後ろに流れるように描かれたキャラクターラインです。このラインはヘッドライトからテールライトをつなぐようにデザインされており、ルーフラインの高級感と、ドアパネルのSUVらしさを上手くつなぐようなデザインです。ドアパネル下段はくぼみをつける様にデザインされており、SUVらしいイメージを与えています。光の反射で立体感が強調され、SUVらしいタフさを際立たせています。前後フェンダー部分もボリュームを持たせた後の表面はフラットに形成されており、オーバーフェンダー状のアクセントパーツを配置し、SUVらしさを強調しています。ウィンドウ周りはクロームメッキ処理されており、全体のスタイリングを引き締めています。 シンプルな形状のウインドウとともに高級感を演出しています。
タイヤ周りは高い車高と大きなホイールアーチが目を引きます。これにより、SUVとしてのオフロード性能とタフさが強調され、力強いスタイルが感じられます。ブラックのホイールのデザインもタイヤを分厚く見せ力強いSUV感をアピールしています。
CR-V e:FCEV のルーフラインは、高級車をイメージしたデザインです。 ルーフはリアに向かってわずかに傾斜しており、空気抵抗を軽減しつつ、車内のスペース効率も確保しています。

　リアデザインの特徴　

CR-V e:FCEV のリアデザインは、全体的にワイドでどっしりとした安定感のあるシルエットを特徴としています。 テールランプやナンバープレートが比較的高い位置に配置されており、ハッチ下部やバンパーの面積が広く取られています。これによりさらに重厚感と安定感が強調され、ワイドでドッシリした印象をあたえています。
CR-V e:FCEV のリアデザインの特徴の一つとして、L字型にデザインされたLEDテールランプが挙げられます。リアウインドウサイドから始まり、ナンバーベースまで続く形状のライトハウジングは全体が大きくL字型のデザインです。さらに内部の光源自体も、Lをモチーフにしたデザインで発光します。全体がクリア仕上げになっており、重厚過ぎないように上手くバランスをとってデザインされています。ウインドウ下のガーニッシュは、左右を横断するデザインで、ブラックアウト処理されています。これにより全体の腰高感を抑える効果があり、下半分はドッシリしているのに、腰高の不安定感は排除しているデザインです。
リアバンパーは、とてもシンプルな水平基調のデザインです。FCEVなので、排気口の設定をする必要がないので、低重心感と安定感をしっかり印象付けるデザインに振ってデザインされています。

洗練された高級デザイン ホンダCR-V e:FCEV のインテリアデザイン

　広々とした空間と居住性の追求　

ホンダCR-V e:FCEV のインテリアは、水平基調のデザインで空間的な広がりを最大限に活用するデザインが実施されています。 ダッシュボード手前が下がった処理がされているので、さらに広さを感じられ、見晴らしもいい質回空間を実現しています。水素タンクのレイアウトとバッテリー配列の工夫によりフラットな足元空間を実現し、長距離ドライブでも快適な室内空間を実現しています。

　環境を意識した素材と洗練された仕上げ　

CR-V e:FCEV のインテリアデザインは、ブラック基調で高級感のある仕上がりになっています。さらに使用される素材の質感と細部にまでこだわって仕上げられています。 ステッチやカラーの切り替えなどのアクセントを排除し、ブラックとメッキパーツのみでの仕上げは、洗練さと高級感を演出しています。シートはサステナブル素材である、バイオ糸が使用されています。これはホンダの環境負荷ゼロへの取り組みの一つである「Triple Action ZERO」の方針に基づいたものです。もちろんシートとしての機能を追及しており、横基調のキルティング加工により、安心して長時間のドライブに対応します。運転席と助手席には電動調節席機能とシートヒーターが内蔵されており、こちらも快適なドライビングをサポートします。

　先進的なデジタルインターフェース　

CR-V e:FCEV のインテリアには、最新デジタルのインターフェースが搭載されています。ダッシュボード上にはタッチパネルのディスプレイが配置されており、車両の設定やナビゲーション、オーディオなどの操作が可能です。メーターは液晶メーターが採用されており、水素残量、走行可能距離、エネルギー消費量などを確認できます。 さらに、カスタマイズ可能なディスプレイにより、ドライバーの好みや運転スタイルに合わせた情報表示が可能です。

　豊富な収納スペースとユーティリティ機能　

センターパネル下部は前後進切り替えのセレクトレバーや走行モード切替スイッチ、無線充電パッドや、USBコネクターが配置されています。エアコンの操作スイッチは物理ボタン方式で、直観的にブラインド操作も可能です。特徴的なのはエアコン吹き出し口で、従来の様なルーバーが存在せず、パンチング形状の吹き出し口になっています。ダッシュボードに融合するデザインで、吹き出し口が存在していないような感覚に陥ります。こちらもシンプルで高級感を感じさせるデザインになっています。

CR-V e:FCEVのまとめ

CR-V e:FCEV は、ホンダの最新技術を搭載した燃料電池式電動ハイブリッドSUVです。その優れたデザイン、実用性、安全性、環境性能は、現在の自動車業界の最先端です。 CR-V e:FCEVは、その革新的なデザイン、優れたドライビング性能、環境への配慮、安全性能を抑えた全方位型のSUVとして、新たな価値を提供します。特に、環境を考えるとともにエコフレンドリーな車が求められる中で、CR-V e:FCEVはその優れたエネルギー効率と環境性能により、次世代のモビリティの基準を確立します。先進性と信頼性が組み合わさることで、ユーザーに安心と満足感を提供することができます。 CR-V e:FCEVは、ホンダの最新技術とデザイン哲学が融合したSUVであり、未来のモビリティに向けたホンダの取り組みを象徴するモデルです。多様なドライバーのニーズに応え、あらゆるシーンで最大のパフォーマンスを発揮するCR-V e:FCEVは、日常のパートナーとしても、特別なドライブの相棒としても、最高の選択肢となります。 CR-V e:FCEV の登場により、燃料電池自動車が一歩実用的なものになり、ホンダは今後もその進化を続けていくでしょう。その一歩を象徴するこのモデルは、今後の自動車産業において重要な役割を担うが期待されています。

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