V2H｜電気自動車(EV車)の対応車種

V2Hの対応車種の比較は動画でもご確認いただけます。
電気自動車の車種によって、充放電の許容値が異なるので事前にご確認ください。

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　 ニチコンV2Hの対応車種
　 V2Hの導入メリット
　 V2Hのデメリット・懸念点
　 V2H対応の電気自動車の特徴

ニチコンV2Hの電気自動車の対応車種

ニチコンのV2Hの電気自動車対応車種

ニチコンV2H EVパワーステーションに接続できる電気自動車(EV車)の車種を紹介いたします。EVパワーステーションの詳細は以下をご参照ください。
▶ニチコンV2H EVパワーステーションの詳細

◆ トライブリッド蓄電システムの対応車種

ニチコンのトライブリッド蓄電システムの電気自動車対応車種

ニチコントライブリッド蓄電システムの対応車種はV2Hと異なりますのでご注意ください。トライブリッド蓄電システムの詳細は以下をご参照ください。
▶トライブリッド蓄電システムの詳細

日産自動車の対応車種

■ アリア（日産）

メーカー	日産自動車
種別	電気自動車(EV車)
蓄電容量	66kWh/91kWh
年式	全て対象
充電上限	100％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約10％（蓄電容量に対する放電許容値）

■ リーフ（日産）

メーカー	日産自動車
種別	電気自動車(EV車)
蓄電容量	62kWh/40kWh/30kWh/24kWh
年式	全て対象車体番号AZE053468以前の場合、事前にプログラム更新が必要な場合もあります。お車の販売店にご確認ください。
充電上限	100％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約10％（蓄電容量に対する放電許容値）

■ サクラ（日産）

メーカー	日産自動車
種別	電気自動車(EV車)
蓄電容量	20kWh
年式	全て対象
充電上限	100％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約10％（蓄電容量に対する放電許容値）

■e-NV200（日産）

メーカー	日産自動車
種別	電気自動車(EV車)
蓄電容量	40kWh/24kWh
年式	全て対象
充電上限	100％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約10％（蓄電容量に対する放電許容値）

三菱自動車の対応車種

■ エクリプスクロス（三菱）

メーカー	三菱自動車
種別	プラグインハイブリッド車(PHEV)
蓄電容量	13.8kWh
年式	全て対象
充電上限	100％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約20％（蓄電容量に対する放電許容値）

■ 2013年式アウトランダーPHEV（三菱）

メーカー	三菱自動車
種別	プラグインハイブリッド車(PHEV)
蓄電容量	12kWh
年式	2013年式
充電上限	95％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約40％（蓄電容量に対する放電許容値）

■ 2014～18年式アウトランダーPHEV（三菱）

メーカー	三菱自動車
種別	プラグインハイブリッド車(PHEV)
蓄電容量	12kWh（14年式～18年式）
年式	2014～18年式
充電上限	95％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約20％（蓄電容量に対する放電許容値）

■ 2019～21年式以降アウトランダーPHEV（三菱）

メーカー	三菱自動車
種別	プラグインハイブリッド車(PHEV)
蓄電容量	13.8kWh（19年式～21年式）
年式	2019年式以降
充電上限	100％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約20％（蓄電容量に対する放電許容値）

■ 2022年式以降アウトランダーPHEV（三菱）

メーカー	三菱自動車
種別	プラグインハイブリッド車(PHEV)
蓄電容量	20kWh（22年式以降）
年式	2019年式以降
充電上限	100％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約20％（蓄電容量に対する放電許容値）

■ ekクロスEV（三菱）

メーカー	三菱自動車
種別	電気自動車(EV車)
蓄電容量	20kWh
年式	全て対象
充電上限	100％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約20％（蓄電容量に対する放電許容値）

■ アイ・ミーブ（三菱）

メーカー	三菱自動車
種別	電気自動車(EV車)
蓄電容量	16kWh/10.5kWh
年式	全て対象
充電上限	95％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約30％（蓄電容量に対する放電許容値）

■ ミニキャブ・ミーブバン（三菱）

メーカー	三菱自動車
種別	電気自動車(EV車)
蓄電容量	16kWh/10.5kWh
年式	全て対象
充電上限	95％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約30％（蓄電容量に対する放電許容値）

トヨタ自動車の対応車種

■ プリウスPHV（トヨタ）

メーカー	トヨタ自動車
種別	プラグインハイブリッド車(PHV)
蓄電容量	8.8kWh
年式	全て対象
充電上限	100％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約0％（実際は10％程度）

■ MIRAI（トヨタ）

メーカー	トヨタ自動車
種別	燃料電池自動車(FCV)
蓄電容量	–
年式	全て対象
充電上限	–
放電下限	–

■ bZ4X（トヨタ）

メーカー	トヨタ自動車
種別	電気自動車(EV車)
蓄電容量	71.4kWh
年式	全て対象
充電上限	100％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約10%～30%（実際は10％程度）

マツダの対応車種

■ MAZDA MX-30（マツダ）

メーカー	マツダ株式会社
種別	電気自動車(EV車)
蓄電容量	35.5kWh
年式	全て対象
充電上限	100％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約10％（蓄電容量に対する放電許容値）

■ CX-60 PHEV（マツダ）

メーカー	マツダ株式会社
種別	プラグインハイブリッド車(PHEV)
蓄電容量	17.8kWh
年式	22年式～
充電上限	100％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約0％（蓄電容量に対する放電許容値）

Mercedes-Benzの対応車種

■ EQS（ベンツ）

メーカー	Mercedes-Benz
種別	電気自動車(EV車)
蓄電容量	107.8kWh
年式	全て対象
充電上限	100％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約10％（蓄電容量に対する放電許容値）

■ EQE（ベンツ）

メーカー	Mercedes-Benz
種別	電気自動車(EV車)
蓄電容量	90.6kWh
年式	全て対象
充電上限	100％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約10％（蓄電容量に対する放電許容値）

BYDの対応車種

■ ATTO 3（BYD）

メーカー	BYD Auto Co.,Ltd.
種別	電気自動車(EV車)
蓄電容量	58.56kWh
年式	全て対象
充電上限	100％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約15％（蓄電容量に対する放電許容値）

■ e6（BYD）

メーカー	BYD Auto Industry Company Limited
種別	電気自動車(EV車)
蓄電容量	71.7kWh
年式	全て対象
充電上限	100％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約10～30％（蓄電容量に対する放電許容値）

■ J6（BYD）

メーカー	BYD Auto Industry Company Limited
種別	EVバス
蓄電容量	105.6kWh
年式	全て対象
充電上限	100％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約30％（蓄電容量に対する放電許容値）

■ K8（BYD）

メーカー	BYD Auto Industry Company Limited
種別	EVバス
蓄電容量	287kWh
年式	全て対象
充電上限	100％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約30％（蓄電容量に対する放電許容値）

その他の自動車メーカーの対応車種

■ Honda e（ホンダ）

メーカー	本田技研工業株式会社
種別	電気自動車(EV車)
蓄電容量	35.5kWh
年式	全て対象
充電上限	96％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約15％（蓄電容量に対する放電許容値）

■ SOLTERRA（SUBARU）

メーカー	株式会社SUBARU
種別	電気自動車(EV車)
蓄電容量	71.4kWh
年式	全て対象
充電上限	100％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約15％（蓄電容量に対する放電許容値）

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V2Hの導入メリット

V2Hによる災害対策

V2Hの最大の導入メリットは、停電時に「電気自動車を非常用電源として活用」できることです。
千葉の台風による大停電や、北海道の地震による大停電時には、V2Hや家庭用蓄電池が大活躍しました。
停電時は、多くの被災者が、スマホを充電するために公民館やガソリンスタンドに5時間も並ぶ生活を送られていたそうです。

V2H　災害対策

◆ 停電時のV2Hの動作
　① 太陽光発電の発電電力を家庭内に供給
　② 余剰発電電力を電気自動車に充電
　③ さらに余剰発電電力があれば、電力会社に充電

V2Hによる経済メリット

太陽光発電の発電電力を電力会社に売電したり、電気自動車に充電することで売電収益や節電による経済メリットを享受できます。

V2H　太陽光発電システムの発電電力を電気自動車(EV車)に充電

◆ 通常時のV2Hの動作
　① 太陽光発電の発電電力を家庭内に供給
　② 余剰発電電力を電気自動車に充電

運転モードによって、売電優先か充電優先か選択できます。
売電価格の下落により、売電するより充電した方が経済メリット大きいです。

お見積りは、全商品メールで即日送付いたします。
▶ 今すぐ、V2Hの価格をチェックする！

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V2Hのデメリット・懸念点

V2H　デメリット

V2H導入によるデメリット・懸念事項は「電気自動車のバッテリー劣化」です。

電気自動車(EV車)のバッテリー容量は家庭用蓄電池と比較すると圧倒的に大きく、自宅に供給する電力量は微々たるものなので、V2H導入による「バッテリー劣化の影響は限定的」かと思われます。

万全を期して、電気自動車(EV車)のバッテリー劣化を回避したい場合は、ニチコントライブリッド蓄電池がおすすめです。

ニチコンのトライブリッド蓄電池は「太陽光発電システム、家庭用蓄電池、電気自動車」の3つの電力をマネジメントする機器です。

ニチコンのトライブリッドの詳細は以下よりご確認ください。

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V2H対応の電気自動車(EV車)の特徴

日産	蓄電容量	航続距離	電費
アリア	91kWh 66kWh	610km 470km	6.7km/kWh 7.12km/kWh
リーフ	60kWh 40kWh	550km 400km	9.2km/kWh 10km/kWh
サクラ	20kWh	180km	9km/kWh
e-NV200	40kWh	300km	7.5km/kWh

三菱	蓄電容量	航続距離	電費
クリプスクロス	13.8kWh	65km	4.7km/kWh
アウトランダー	13.8kWh	103km	7.5km/kWh
eKクロス	20kWh	180km	9km/kWh
アイ・ミーブ	16kWh	164km	10.2km/kWh
ミニキャブ・ミーブ・バン	16kWh	150km	9.3km/kWh

トヨタ	蓄電容量	航続距離	電費
bZ4X	71.4kWh	2WD：500km 4WD：460km	7.0km/kWh 6.44km/kWh
プリウス	8.8kWh	68.2km	7.7km/kWh

ベンツ	蓄電容量	航続距離	電費
EQS	107.8kWh	700km	6.5km/kWh
EQE	90.6kWh	624km	6.9km/kWh

その他	蓄電容量	航続距離	電費
ホンダ Honda e	35.5kWh	Honda e：308km Advance：274km	8.67km/kWh 7.76km/kWh
SUBARU SOLTERRA	71.4kWh	567km	7.9km/kWh
BYD e6	71.7kWh	522km	7.3km/kWh
Hyundai IONIQ5	72.6kWh 58kWh	618km	8.5km/kWh

太陽光発電システムとV2Hを導入することで、発電電力を電気自動車(EV車)の充電に充当したり、電気自動車(EV車)の充電電力を家庭内に供給できます。
移動手段を優先する場合は、残量設定にて電気自動車(EV車)に残す電力量を予め設定しておくとよいでしょう。
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