V2Hの高額補助金、先行予約受付中

◆ V2HのDP補助金も申請依頼受付中！

商品	補助金額
ニチコン プレミアムモデル	859,000円
ニチコン プレミアムPlusモデル	1,090,000円
ニチコン トライブリッド（一体型）	1,110,000円
ニチコン トライブリッド（セパレート型）	1,210,000円

V2Hの補助金は、経済産業省主催の「CEVの補助金」か「DP実証事業の補助金」を活用します。詳細は以下のページをご参照ください。

V2H｜電気自動車(EV車)の対応車種

V2Hの対応車種の比較は動画でもご確認いただけます。
電気自動車の車種によって、充放電の許容値が異なるので事前にご確認ください。

ニチコンV2Hの電気自動車対応車種

ニチコンV2H EVパワーステーションに接続できる電気自動車(EV車)の車種を紹介いたします。
EVパワーステーションの詳細については以下をご参照ください。
▶ニチコンV2H EVパワーステーションの詳細

アリア（日産）

メーカー	日産自動車
種別	電気自動車(EV車)
蓄電容量	66kWh/91kWh
年式	全て対象
充電上限	100％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約10％（蓄電容量に対する放電許容値）

リーフ（日産）

メーカー	日産自動車
種別	電気自動車(EV車)
蓄電容量	62kWh/40kWh/30kWh/24kWh
年式	全て対象 車体番号AZE053468以前の場合、事前にプログラム更新が必要な場合もあります。お車の販売店にご確認ください。
充電上限	100％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約10％（蓄電容量に対する放電許容値）

サクラ（日産）

メーカー	日産自動車
種別	電気自動車(EV車)
蓄電容量	20kWh
年式	全て対象
充電上限	100％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約10％（蓄電容量に対する放電許容値）

e-NV200（日産）

メーカー	日産自動車
種別	電気自動車(EV車)
蓄電容量	40kWh/24kWh
年式	全て対象
充電上限	100％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約10％（蓄電容量に対する放電許容値）

エクリプスクロス（三菱）

メーカー	三菱自動車
種別	プラグインハイブリッド車(PHEV)
種別	電気自動車(EV車)
蓄電容量	13.8kWh
年式	全て対象
充電上限	100％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約20％（蓄電容量に対する放電許容値）

アイ・ミーブ（三菱）

メーカー	三菱自動車
種別	電気自動車(EV車)
蓄電容量	16kWh/10.5kWh
年式	全て対象
充電上限	95％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約30％（蓄電容量に対する放電許容値）

ミニキャブ・ミーブ バン（三菱）

メーカー	三菱自動車
種別	電気自動車(EV車)
蓄電容量	16kWh/10.5kWh
年式	全て対象
充電上限	95％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約30％（蓄電容量に対する放電許容値）

2013年式アウトランダーPHEV（三菱）

メーカー	三菱自動車
種別	プラグインハイブリッド車(PHEV)
蓄電容量	12kWh
年式	2013年式
充電上限	95％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約40％（蓄電容量に対する放電許容値）

2014～18年式アウトランダーPHEV（三菱）

メーカー	三菱自動車
種別	プラグインハイブリッド車(PHEV)
蓄電容量	12kWh（14年式～18年式）
年式	2014～18年式
充電上限	95％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約20％（蓄電容量に対する放電許容値）

2019～21年式以降アウトランダーPHEV（三菱）

メーカー	三菱自動車
種別	プラグインハイブリッド車(PHEV)
蓄電容量	13.8kWh（19年式～21年式）
年式	2019年式以降
充電上限	100％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約20％（蓄電容量に対する放電許容値）

2022年式以降アウトランダーPHEV（三菱）

メーカー	三菱自動車
種別	プラグインハイブリッド車(PHEV)
蓄電容量	20kWh（22年式以降）
年式	2019年式以降
充電上限	100％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約20％（蓄電容量に対する放電許容値）

プリウスPHV（トヨタ）

メーカー	トヨタ自動車
種別	プラグインハイブリッド車(PHV)
蓄電容量	8.8kWh
年式	全て対象
充電上限	100％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約0％（実際は10％程度）

bZ4X（トヨタ）

メーカー	トヨタ自動車
種別	電気自動車(EV車)
蓄電容量	71.4kWh
年式	全て対象
充電上限	100％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約10％～30％（実際は10％程度）

MIRAI・FCV（トヨタ）

メーカー	トヨタ自動車
種別	燃料電池自動車(FCV)
仕様	停電時のみ利用可能

Honda e（ホンダ）

メーカー	本田技研工業株式会社
種別	電気自動車(EV車)
蓄電容量	35.5kWh
年式	全て対象
充電上限	96％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約15％（蓄電容量に対する放電許容値）

SOLTERRA（SUBARU）

メーカー	株式会社SUBARU
種別	電気自動車(EV車)
蓄電容量	71.4kWh
年式	全て対象
充電上限	100％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約15％（蓄電容量に対する放電許容値）

e6（BYD）

メーカー	BYD Auto Industry Company Limited
種別	電気自動車(EV車)
蓄電容量	71.7kWh
年式	全て対象
充電上限	100％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約約10～30％（蓄電容量に対する放電許容値）

IONIQ5（Hyundai）

メーカー	Hyundai Mobility Japan株式会社
種別	電気自動車(EV車)
蓄電容量	72.6kWh/58kWh
年式	全て対象
充電上限	100％未満（蓄電容量に対する充電許容値）
放電下限	約20％（蓄電容量に対する放電許容値）

V2Hのメリット

V2Hによる災害対策

V2Hの最大の導入メリットは、停電時に「電気自動車を非常用電源として活用」できることです。
千葉の台風による大停電や、北海道の地震による大停電時には、V2Hや家庭用蓄電池が大活躍しました。
停電時は、多くの被災者が、スマホを充電するために公民館やガソリンスタンドに5時間も並ぶ生活を送られていたそうです。

◆ 停電時のV2Hの動作
　① 太陽光発電の発電電力を家庭内に供給
　② 余剰発電電力を電気自動車に充電
　③ さらに余剰発電電力があれば、電力会社に充電

V2Hのデメリット

V2H導入によるデメリット・懸念事項は「電気自動車のバッテリー劣化」です。

電気自動車(EV車)のバッテリー容量は家庭用蓄電池と比較すると圧倒的に大きく、自宅に供給する電力量は微々たるものなので、V2H導入による「バッテリー劣化の影響は限定的」かと思われます。

万全を期して、電気自動車(EV車)のバッテリー劣化を回避したい場合は、ニチコントライブリッド蓄電池がおすすめです。

ニチコンのトライブリッド蓄電池は「太陽光発電システム、家庭用蓄電池、電気自動車」の3つの電力をマネジメントする機器です。

ニチコンのトライブリッドの詳細は以下よりご確認ください。

V2H対応の電気自動車(EV車)の特徴

V2Hに対応可能な電気自動車の走行距離

車種と蓄電容量	走行可能距離	電費 1kWhあたり	必要電力量 50kmあたり
リーフ 62kWh	570km	9.1km	5.4kWh
リーフ 40kWh	400km	10km	5.0kWh
e-NV200 40kWh	300km	7.5km	6.6kWh
アイ・ミーブ 16kWh	164km	10.2km	4.8kWh
ミニキャブ ミーブ・バン 16kWh	150km	9.3km	5.3kWh
ミニキャブ ミーブ・バン 10.5kWh	100km	9.5km	5.2kWh
アウトランダー PHEV 13.8kWh	65km 蓄電池のみ	4.7km	10.6kWh
プリウス PHV 8.8kWh	68.2km 蓄電池のみ	7.7km	6.4kWh

◆ 50km走行するのに必要な電力量
走行距離50kmは、被災地から安全な場所まで離れるための標準的な距離です。
すなわち電気自動車に「最低限確保しておくべき蓄電量」です。

太陽光発電システムとV2Hを導入することで、発電電力を電気自動車(EV車)の充電に充当したり、電気自動車(EV車)の充電電力を家庭内に供給できます。
移動手段を優先する場合は、残量設定にて電気自動車(EV車)に残す電力量を予め設定しておくとよいでしょう。
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◆ ソーラーカーポートのセットも人気！
V2Hとソーラーカーポートのセットも人気です。
ソーラーカーポートは、大容量の太陽光パネルを設置できるので、高い投資対効果を実現できます。

V2Hのメリット・デメリット、商品毎の性能比較などは以下をご参照ください。