V2H が業界最安価格！ニチコンV2H EVパワーステーション｜エコ発電本舗

ニチコンV2H EVパワーステーションと三菱smartV2Hの価格・性能を徹底比較し、動画解説しております。

◆ 電気自動車とV2Hの高額補助金

2021年4月から経産省と環境省にて「電気自動車、V2Hの高額補助金」の公募が開始されます。
ニチコンのV2Hも補助金の対象商品で、商品と工事に対して以下の補助金が出ます。
　● プレミアム→ 商品：39.9万円、工事：20～30万円程度
　● スタンダード→ 商品：22.4万円、工事：20～30万円程度

当社では補助金の先行受付を承っております。補助金の詳細については以下ページをご参照ください。

EVパワーステーションの基本情報

連係型なので、停電時も
EVに充電できる！

ニチコンV2H EVパワーステーションの仕様

EVパワーステーションの特徴・ココがおすすめ

1. 三菱smartV2Hより圧倒的に低価格！

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プレミアムモデルは三菱smartV2Hと同等の高性能機種ですが「圧倒的に低価格」で導入できます。

2. 停電時に太陽光発電から充電できる！

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プレミアムモデルに限りますが、停電時にも太陽光発電の「発電電力で電気自動車(EV車)を充電」できます。

3. スマートフォンから遠隔操作できる！

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プレミアムモデルに限りますが、充放電の時間設定など「スマートフォンでモニタリング」できます。

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ニチコンV2H EVパワーステーションの基本動作

停電時も発電電力で充電できる！

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ニチコンV2H EVパワーステーション（プレミアムモデル）は、停電時に太陽光発電の発電電力を電気自動車(EV車)に充電できます。

ニチコンV2H EVパワーステーションの基本動作を解説します。
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◆ 昼間の動作（通常時）

　① 太陽光発電システムの発電電力を自家消費
　② 余剰発電電力を電気自動車(EV車)に充電
　③ さらに余剰発電電力があれば、電力会社に売電

ニチコンのV2Hを使って、発電電力を充電することで「電気自動車(EV車)の充電費用を削減」できます。

◆ 夜間の動作（通常時）

　① 電気自動車(EV車)の充電電力を自宅に放電
　② 電力が不足する場合、電力会社から電力を購入
　※低価格の夜間電力を使って充電することもできます。

電気自動車(EV車)のバッテリー電力を家庭内に放電したり、夜間の低価格の購入電力で電気自動車(EV車)を充電することで、ご自宅の「電気料金や充電費用を大幅に削減」できます。

◆ 昼間の動作（停電時）

　① 電気自動車(EV車)の充電電力を自宅に放電
　② 太陽光発電のパワーコンディショナが復旧
　　 太陽光発電の発電電力を自家消費
　③ 余剰発電電力で電気自動車(EV車)を充電

プレミアムモデル限定の機能ですが、電気自動車(EV車)から太陽光発電のパワーコンディショナに通電することで、擬似的に停電を復旧させ「発電電力をフル活用」できます。

◆ 夜間の動作（停電時）

　① 電気自動車(EV車)の充電電力を家庭内に供給

停電時のニチコンEVパワーステーションの出力電力は以下です。
　● スタンダードモデル：3kw（通常時は6kw）
　● プレミアムモデル：6kw
一般的な家庭用蓄電池の出力電力は3kw程度なので、プレミアムモデルの6kwは非常に大きく、停電時も安心です。

まずは、お見積りとカタログで仕様をご比較ください。
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家庭用蓄電池とV2Hの併用

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家庭用蓄電池をすでに設置されている方は、蓄電池とニチコンV2H「それぞれの運転モード設定」が必要です。

設定方法・基本動作など動画で解説しております。

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倍速充電でスピーディに充電

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ニチコンV2H EVパワーステーションは、200vの普通充電設備より「2倍のスピード」で充電できます。
自宅内の消費電力をリアルタイムでモニターし、充電可能な電力量を自動的に制御します。

スマートフォンで遠隔操作！

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ニチコンV2H 系統連系型EVパワーステーションのプレミアムモデルは、専用のアプリを利用することで、遠隔操作ができます。
具体的には「充放電のスタート時間の設定」や「メンテナンス状態の確認」ができます。

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ニチコンV2H EVパワーステーションの設置事例

ニチコンのEVパワーステーションはコンパクトなので、駐車場のちょっとしたスペースにも難なく設置できます。

まずは、ニチコンV2Hの価格と性能をご比較ください。
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EVパワーステーションの対応可能車種

ニチコンV2H EVパワーステーションの対応車種

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上図が、ニチコンV2H EVパワーステーションに対応可能な電気自動車(EV車)で、「車種によって充放電の許容値が異なる」ので、ニチコンV2Hのご購入前にご確認ください。
以下のページにて仕様の違いなど解説しております。

ニチコンV2Hの対応車種の比較は動画でもご確認いただけます。

電気自動車(EV車)の残存容量設定

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ニチコンV2H EVパワーステーションを導入することで、電気自動車(EV車)から家庭内に電力供給ができるわけですが、バッテリーを全て使い切ったら、車として走行できません。

ニチコンV2H EVパワーステーションは、電気自動車(EV車)に残す残存容量を設定できます。
残存容量の初期設定は30％で、下限は10％です。
残存容量は電気自動車(EV車)の車体にも設定されており、車体の設定が優先されます。

車体の残存容量はリーフが10％、アウトランダーが20％と、車種によりさまざまです。

▶ 不明な点やお見積依頼などお気軽にご相談ください！

EVパワーステーションのデメリット

V2Hのデメリット・懸念事項

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ニチコンV2H EVパワーステーションのデメリットは「停電時の動作」と「バッテリーの劣化」です。

◆ 停電時は手動で配線

ニチコンV2Hは、停電時に「手動配線作業」が必要となります。
停電するとEVパワーステーション本体機器も停電し、まずは本体機器を復旧させる必要があります。
12vの電源ケーブルが付属されており、停電時には付属ケーブルを電気自動車(EV車)のシガーソケットに接続し、EVパワーステーションまで配線し、本体機器に通電させます。
夜間や雨の日など悪環境で停電した場合はかなり面倒ですね。

◆ バッテリーが劣化

ニチコンV2H EVパワーステーションのみならず、V2H機器を利用する最大のデメリットは「電気自動車(EV車)のバッテリーが劣化すること」です。
電気自動車(EV車)のバッテリーは、家庭用蓄電池より圧倒的に大容量で耐久性も高いので、急激に劣化することは考えにくいですが、リチウムイオン電池はサイクル数（充放電回数）に連動して機能が低下します。
電気料金や充電費用を節約しても、肝心の電気自動車(EV車)が使えなくなったら、経済メリットは皆無です。

【バッテリー劣化の解決策】
停電時の手動配線やバッテリー劣化を回避したい方には、「ニチコンのトライブリッド蓄電システム」がおすすめです。

トライブリッド蓄電システムは「太陽光発電システム、家庭用蓄電池、電気自動車(EV車)」の3つのエネルギーを最適に運転できるマネジメントシステムです。

災害時は蓄電池の電力を優先して放電し、電気自動車(EV車)の電力は極力使用しない設定なので、バッテリーの劣化を最小限に抑制できます。

トライブリッド蓄電システムの詳細は以下よりご確認ください。

ニチコンV2H EVパワーステーションの口コミ・評判

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ニチコンV2H EVパワーステーションを設置されたお客様からの口コミ・評判をいくつか紹介いたします。

「太陽光発電システムの発電電力で電気自動車(EV車)を充電できるので燃料代を節約できた」
「停電時の操作は思っていたよりも簡単だった」
「夜間帯は電気自動車(EV車)の電力を家庭内で使うことで電気代を削減できた」
「リーフはバッテリーの容量が大きいので、家庭内で使っても充電量はたいして減らない」
「フル充電までの時間がかなり短い」

意外だったのは「停電時の操作は簡単」というご意見です。
停電時の手動での配線は非常に面倒かと予想しておりましが、実際は「シガーソケットとV2H本体をつなぐだけ」で、EVパワーステーションの設置場所にもよりますが、概ね電気自動車(EV車)の近くに設置しているので、配線作業は容易にできるようです。

ニチコンV2H EVパワーステーションの商品型番

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スタンダード3KVA：VCG-663CN3、VCG-663CN7
プレミアム6KVA：VCG-666CN7