長州産業マルチV2Xシステムの価格と性能

長州産業マルチV2Xシステムはオムロン製のOEM品です。オムロンマルチV2Xシステムの動画解説をご参照ください。

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長州マルチV2Xシステムの基本情報

コンパクトで、壁掛けOK
停電時は自動放電で便利！

長州産業マルチV2Xシステムの仕様

長州産業マルチV2Xシステムの特徴

1. 業界最小・最軽量！コンパクトで狭小地もOK

長州産業マルチV2Xシステムは、業界最小・最軽量で非常にコンパクトです。「EVユニット」「パワーコンディショナ」の機器が分離しており、EVユニットは壁掛け設置かスタンド設置を選択できます。
また、充放電コネクタの位置を詳細にカスタマイズでき、駐車場の位置や駐車の向きなどに最適化できます。
▶ 長州マルチV2Xシステムの設置イメージはこちら

2. 停電対策、節電効果もばっちり！

長州産業マルチV2Xシステムは、充放電コネクタと車両に接続することで、停電時に「自動で車両から自宅に給電」でき、車両を非常用電源として活用できます。
節電効果も高く、太陽光発電の発電電力で車両を充電し、夜間帯は車両から自宅に給電することで、車両の充電コストや自宅の電気代を大幅に削減できます。
▶ 長州マルチV2Xシステムの動作内容はこちら

3. スマホ操作で外出先からでも充電できる！

長州産業マルチV2Xシステムは「スマホでモニタリングと制御」ができます。専用アプリで外出先から車両をバッテリー残量のチェックし、必要に応じて遠隔で充電できます。
▶ 長州マルチV2Xシステムのスマホ操作はこちら

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業界最小最軽量！コンパクトで狭小地もOK！

EVユニットとパワコンがセパレートで、設置場所は自由自在！

長州産業マルチV2Xシステムは「EVユニット」「パワーコンディショナ」を分離設置できるので、それぞれがコンパクトで壁掛け設置が可能です。壁面が電気自動車(EV車)の駐車位置から離れている場合は、スタンドを使用して地面設置も選択できます。
充放電コネクタはEVユニットの左右どちら側にも接続できるので、車両の充電口の位置に応じて機器を最適化できます。
また、充放電コネクタホルダーを分離設置できます。駐車場の形状や充電口の位置などさまざまな環境に対応できます。

「長州産業マルチV2Xシステム」vs「ニチコンV2Hプレミアム」サイズを比較！

長州産業マルチV2Xシステムは、EVユニットとパワーコンディショナがセパレートで、機器が非常にコンパクトです。
以下、V2Hスタンドの寸法の比較です。
　● 長州産業EVユニット（mm）：W430×D264×H660
　● ニチコンV2H（mm）：W809×D337×H855
V2H機器のサイズは、設置スペースが広ければ重要性は低いですが、狭小住宅など設置スペースが狭い場合は非常に重要なポイントです。
以下、長州産業マルチV2XシステムとニチコンV2Hプレミアムの設置イメージです。

長州産業マルチV2Xシステムのセールスポイント！

長州産業マルチV2Xシステムのカタログに掲載されているセールスポイントを以下に紹介します。

　ポイント1 : デザイン性　
長州産業マルチV2Xシステムは、ニチコンV2Hプレミアムモデルと比較すると、色合いや構造がシンプルでご自宅の外観にも馴染むデザインです。充放電ケーブルもコンパクトに収納でき、見栄えが良いです。

　ポイント2 : コンパクト設計　
長州産業マルチV2Xシステムは、EVユニットとパワーコンディショナが分離しており、それぞれのサイズが小さく重量も軽量で非常にコンパクトです。壁面設置の場合はパワーコンディショナとEVユニットを別の場所に設置できます。

　ポイント3 : 高出力　
長州産業マルチV2Xシステムの出力は平常時が5.9kW、停電時が6kWと非常に高出力で、停電時でも複数の家電製品を同時に使用できます。

　ポイント4 : 手軽さ　
長州産業マルチV2Xシステムの操作は、充放電コネクタを取り付けるだけで、停電時も自動的に車両から自宅に放電できます。
古い年式など車種次第では、放電時に12V電源ケーブルを接続するなどの本体起動操作が必要となります。

保証期間も10年間と長期間なので、設置後も長期的に安心して使用できます。

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長州産業マルチV2Xシステムの動作

日中に電気自動車が外出する場合

　・朝：EVから自宅に放電
　・日中：発電電力は自家消費、余剰分は売電
　・夕～夜：EVから自宅に放電
　・深夜：低価格の購入電力でEVを充電

日中に電気自動車が自宅に駐車している場合

　・朝：EVから自宅に放電
　・日中：発電電力は自家消費、余剰分をEVに充電
　・夕～夜：EVから自宅に放電
　・深夜：低価格の購入電力でEVを充電

停電時、余剰発電電力を車両に充電

太陽光発電が稼働している昼間に停電が発生し、発電電力より使用電力量が「少ない」場合、電気の流れは以下です。
　① 太陽光発電の発電電力は自宅で自家消費
　② 余剰発電電力をEVに充電
使用電力量次第ですが、停電時でも最大6kWをEVに充電でき、停電が長引いても移動手段や非常用電源を確保できます。

停電時、車両から自宅に放電

太陽光発電が稼働している昼間に停電が発生し、発電電力より使用電力量が「多い」場合、電気の流れは以下です。
　① 太陽光発電の発電電力は自宅で自家消費
　② 消費電力の不足分はEVから放電
太陽光の発電量次第ですが、停電時でもEVのバッテリー電力を最大6kW活用できます。

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長州産業マルチV2Xシステムの操作方法

停電時の操作｜自動で充放電

長州産業マルチV2Xシステムは、充放電コネクタが電気自動車(EV車)に接続され、かつ充放電の稼働中に停電が発生した場合、自動的に以下の動作が行われます。
　・余剰発電量より使用電力量が少ない→　車両に自動充電
　・余剰発電量より使用電力量が多い→　車両から自動放電
電気自動車(EV車)の年式が古い車種など、自動充放電ができない場合があります。
自動充放電できない車種の場合は、後述する「12V電源ケーブル」の配線操作を行ってください。

停電時の操作｜手動で充放電

充放電コネクタと車両が未接続時に停電した場合、以下の操作で充放電します。

　① 充放電コネクタを車両に「カチッ！」と音がするまでしっかり接続
　② 車両のパワースイッチをACC（アクセサリ）にする
　③ EVユニットの「充電・放電・自動」ボタンで充放電開始
余剰発電量と使用電力量次第で「車両に充電」、または「車両から放電」が行われます。
充放電が開始されたら、電気自動車(EV車)のパワースイッチをオフにします。
停電が復旧したら、自動的に電力会社から購入する系統の電力に切り替わります。
EVユニットにて「停止ボタン」をプッシュし、停電前の運転モードに戻します。

停電時の操作｜12V電源ケーブルの配線

年式が古いなど車種次第では、停電時に12V電源ケーブルを使用しV2X本体の電源を立ち上げる配線作業が必要となります。以下に12V電源ケーブルの配線手順を解説します。

　① 車両のシガーソケットに12V電源ケーブルを接続
　② 車両のパワースイッチをACC（アクセサリ）にする
　③ EVユニットの12V端子に、12V電源ケーブルを接続
その後の操作は手動充放電と同様に、EVユニットのボタン操作を行い、車両のパワースイッチをオフにした後に、12V電源ケーブルを取り外します。
停電復旧後、自動的に系統電力に切り替わります。EVユニットの停止ボタンで停電前の運転モードに戻し、必要に応じて充放電コネクタを取り外します。
▶ 長州産業マルチV2Xシステムのカタログと見積りを依頼する

専用アプリで外出先からも遠隔操作！

長州産業マルチV2Xシステムは、スマートフォンの専用アプリを使用することで外出先からも電気自動車(EV車)のバッテリー残量を確認できます。
例えば、外出先で急に車両を使うことを思い立ち、その時点で充電が不十分な場合でも、遠隔で充電操作を行うことができます。
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長州産業マルチV2Xシステムの対応車種

長州産業マルチV2Xシステムの対応車種は、オムロン製と同内容です。

電気自動車(EV車)の種類によって、V2Hを利用する際の仕様が異なるので、以下ページより詳細をご参照ください。
▶ V2H｜電気自動車(EV車)の対応車種

長州産業マルチV2Xシステムの型番

　長州産業マルチV2Xシステムのセット型番　
一般タイプ：CV-M01A
重塩害タイプ：CV-MS01A

　長州産業マルチV2Xシステムの個別型番　
マルチV2Xパワーコンディショナ：PCS-RV1A
EVユニット：VCS-59RV1A
マルチV2X用ゲートウェイ：RC-309A
V2X用全負荷型分電盤：KP-DB75B-EP
EVユニット用自立スタンド：KP-FRDV
充放電コネクタホルダ：KP-DDAP-HO

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