長州産業マルチV2Xシステムの価格と性能

長州産業マルチV2XシステムはオムロンマルチV2XシステムKPEP-AのOEM商品で「EVユニット」「パワコン」が分離されたセパレートタイプで、それぞれの設備がコンパクトなので壁面設置も可能です。

長州産業マルチV2Xシステムの「特徴」「操作方法」「対応車種」など詳細に解説いたします。動画解説もご参照ください。

V2HのCEV補助金の申請予約スタート！

2025年のCEV補助金は公募期間が7月末～9月末の2ヶ月間と非常に短期間です。「申請予約」を受付中ですのでお早めにご相談ください。

自治体からのV2Hの補助金は？

V2Hの普及促進に、多くの自治体から高額補助金が交付されています。各地域の補助金情報をまとめてご案内していますのでご参照ください。

長州産業マルチV2Xシステムの特徴

1. 業界最小・最軽量クラス！コンパクトで狭小地もOK

長州産業マルチV2Xシステムは、業界最小・最軽量クラスで非常にコンパクトです。「EVユニット」「パワーコンディショナ」の機器が分離しており、EVユニットは壁掛け設置かスタンド設置を選択できます。また、充放電コネクタの位置を詳細にカスタマイズでき、駐車場の位置や駐車の向きなどに最適化できます。
長州マルチV2Xの設置イメージはこちら

2. 停電対策、節電効果もばっちり！

長州産業マルチV2Xシステムは、充放電コネクタと車両に接続することで、停電時に「自動で車両から自宅に給電」でき、車両を非常用電源として活用できます。
節電効果も高く、太陽光発電の発電電力で車両を充電し、夜間帯は車両から自宅に給電することで、車両の充電コストや自宅の電気代を大幅に削減できます。
長州マルチV2Xの動作内容はこちら

3. スマホ操作で外出先から充電できる！

長州産業マルチV2Xシステムは「スマホでモニタリングと制御」ができます。専用アプリで外出先から車両をバッテリー残量のチェックし、必要に応じて遠隔で充電できます。
長州マルチV2Xのスマホ操作はこちら

長州産業マルチV2Xシステムの仕様

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長州産業マルチV2Xシステムの補助金は？

業界最小・最軽量クラス！コンパクトで狭小地もOK！

EVユニットとパワコンがセパレートで、設置場所は自由自在！

長州産業マルチV2Xシステムは「EVユニット」「パワーコンディショナ」を分離設置できるので、それぞれがコンパクトで壁掛け設置が可能です。壁面が電気自動車(EV車)の駐車位置から離れている場合は、スタンドを使用して地面設置も選択できます。

充放電コネクタはEVユニットの左右どちら側にも接続できるので、車両の充電口の位置に応じて機器を最適化できます。

また、充放電コネクタホルダーを分離設置できます。駐車場の形状や充電口の位置などさまざまな環境に対応できます。

「長州産業マルチV2Xシステム」vs「ニチコンV2H」のサイズを比較

長州産業マルチV2Xシステムは「EVユニット」「パワコン」がセパレートになっており機器が非常にコンパクトです。

ニチコンV2Hも同様に「パワーユニット」「プラグホルダ」がセパレートになっておりそれぞれの機器が非常にコンパクトです。

長州産業V2XおよびニチコンV2Hは、いずれもコンパクトな設計で、狭小住宅にも無理なく設置できるサイズ感です。
　・長州産業V2X(cm)：W43×D26×H66
　・ニチコンV2H(cm)：W47×D20×H62

長州産業マルチV2XシステムとニチコンV2Hの設置イメージです。

長州産業マルチV2Xシステムのセールスポイント！

長州産業マルチV2Xシステムのカタログに掲載されているセールスポイントを以下に紹介します。

　ポイント1 : デザイン性　
長州産業マルチV2Xシステムは、色合いや構造がシンプルでご自宅の外観にも馴染むデザインです。充放電ケーブルもコンパクトに収納でき、見栄えが良いです。

　ポイント2 : コンパクト設計　
長州産業マルチV2Xシステムは、EVユニットとパワーコンディショナが分離しており、それぞれのサイズが小さく重量も軽量で非常にコンパクトです。壁面設置の場合はパワーコンディショナとEVユニットを別の場所に設置できます。

　ポイント3 : 高出力　
長州産業マルチV2Xシステムの出力は平常時が5.9kW、停電時が6kWと非常に高出力で、停電時でも複数の家電製品を同時に使用できます。

　ポイント4 : 手軽さ　
長州産業マルチV2Xシステムの操作は、充放電コネクタを取り付けるだけで、停電時も自動的に車両から自宅に放電できます。

古い年式など車種次第では、放電時に12V電源ケーブルを接続するなどの本体起動操作が必要となります。

保証期間も10年間と長期間なので、設置後も長期的に安心して使用できます。

長州産業マルチV2Xシステムの操作方法

停電時の操作｜自動で充放電

長州産業マルチV2Xシステムは、充放電コネクタが電気自動車(EV車)に接続され、かつ充放電の稼働中に停電が発生した場合、自動的に以下の動作が行われます。

● 余剰発電 > 使用電力：車両に自動充電
● 余剰発電 < 使用電力：車両から自動放電

電気自動車(EV車)の年式が古い車種など、自動充放電ができない場合があります。自動充放電できない車種の場合は、後述する「12V電源ケーブル」の配線操作を行ってください。

停電時の操作｜手動で充放電

充放電コネクタと車両が未接続時に停電した場合、以下の操作で充放電します。

　① 充放電コネクタを車両に接続
　② 車両のパワースイッチをACCにする
　③ 「充電・放電・自動」ボタンで充放電開始

余剰発電量と使用電力量次第で「車両に充電」、または「車両から放電」が行われます。充放電が開始されたら、電気自動車(EV車)のパワースイッチをオフにします。停電が復旧したら、自動的に電力会社から購入する系統の電力に切り替わります。EVユニットにて「停止ボタン」をプッシュし、停電前の運転モードに戻します。

停電時の操作｜電源ケーブルの配線

年式が古いなど車種次第では、停電時に12V電源ケーブルを使用しV2X本体の電源を立ち上げる配線作業が必要となります。以下に12V電源ケーブルの配線手順を解説します。

　① 車両に12V電源ケーブルを接続
　② 車両のパワースイッチをACCにする
　③ EVユニットに電源ケーブルを接続

その後の操作は手動充放電と同様にEVユニットのボタン操作を行い、車両のパワースイッチをオフにした後に、電源ケーブルを取り外します。

停電復旧後は自動的に系統電力へ切り替わり、停止ボタンの操作により平常運転モードに復帰します。あわせて、必要に応じて充放電コネクタの取り外しを行ってください。
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長州産業マルチV2Xシステムの動作

日中に電気自動車が外出する場合

　● 朝：EVから自宅に放電
　● 日中：発電電力は自家消費、余剰分は売電
　● 夕～夜：EVから自宅に放電
　● 深夜：低価格の購入電力でEVを充電

日中に電気自動車が自宅に駐車している場合

　● 朝：EVから自宅に放電
　● 日中：発電電力は自家消費
　● 日中：余剰発電電力をEVに充電
　● 夕～夜：EVから自宅に放電
　● 深夜：低価格の購入電力でEVを充電

停電時、余剰発電電力を車両に充電

太陽光発電が稼働している昼間に停電が発生し、発電電力より使用電力量が「少ない」場合、電気の流れは以下です。
　① 太陽光発電の発電電力は自宅で自家消費
　② 余剰発電電力をEVに充電

使用電力量次第ですが、停電時でも最大6kWをEVに充電でき、停電が長引いても移動手段や非常用電源を確保できます。

停電時、車両から自宅に放電

太陽光発電が稼働している昼間に停電が発生し、発電電力より使用電力量が「多い」場合、電気の流れは以下です。
　① 太陽光発電の発電電力は自宅で自家消費
　② 消費電力の不足分はEVから放電

太陽光の発電量次第ですが、停電時でもEVのバッテリー電力を最大6kW活用できます。

専用アプリで外出先からも遠隔操作！

長州産業マルチV2Xシステムは、スマートフォンの専用アプリを使用することで外出先からも電気自動車(EV車)のバッテリー残量を確認できます。

たとえば、外出先で急に車両を使うことを思い立ち、その時点で充電が不十分な場合でも、遠隔で充電操作を行うことができます。
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長州産業マルチV2Xシステムの対応車種

長州産業マルチV2Xシステムの対応車種は、オムロン製と同内容です。

電気自動車(EV車)の種類によって、V2Hを利用する際の仕様が異なるので、以下ページより詳細をご参照ください。
V2H｜電気自動車(EV車)の対応車種

ソーラーカーポートのセットも人気！

V2Hとソーラーカーポートのセットも人気です。ソーラーカーポートは、大容量の太陽光パネルを設置でき、高い投資対効果を実現できます。

長州産業マルチV2Xシステムの型番

【長州産業マルチV2Xシステムのセット型番】
一般タイプ：CV-M01A
重塩害タイプ：CV-MS01A

【長州産業マルチV2Xシステムの個別型番】
マルチV2Xパワーコンディショナ：PCS-RV1A
EVユニット：VCS-59RV1A
マルチV2X用ゲートウェイ：RC-309A
V2X用全負荷型分電盤：KP-DB75B-EP
EVユニット用自立スタンド：KP-FRDV
充放電コネクタホルダ：KP-DDAP-HO

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