マイバッハ EQS SUVの価格・補助金・航続距離
ラグジュアリーの代名詞である Mercedes Maybach（マイバッハ）が、ついに “電気自動車” の世界に本格参入しました。これまで内燃機関によるショーファーカー文化を牽引してきたマイバッハが、電動化の波を前にして、単なる次世代モデルではなく“ブランド哲学そのものを刷新するモデル”として登場させたのが、 Mercedes Maybach EQS SUV です。
この１台を通じて、日常における移動の概念が “移動＝手段” から “移動＝体験” へと変わる瞬間に立ち会うような、まさに “異世界感” を味わうことができます。
ラグジュアリーと電動化の交差点
このマイバッハ EQS SUV はまさに “次の次” を提示しています。電気自動車としての最先端技術を搭載しながら、マイバッハが持つ “威厳” や “品” を維持・昇華させた点が、普通のラグジュアリー車とは明確に一線を画します。
例えば、静粛性、滑らかな加速、そして車内の雰囲気――これらは純粋な電気自動車としての魅力でもありますが、マイバッハではそれに「空間芸術」「移動の儀式性」という要素が加わっています。
マイバッハ EQS SUVの補助金額は？
| グレード | 補助金額 |
|---|---|
| マイバッハ EQS SUV | 52万円 |
マイバッハ EQS SUVの基本情報
| 価格 | 2,790万円 |
|---|---|
| バッテリー容量 | 118kWh |
| 航続距離 | 640km |
| 電費 | 5.42km/kWh |
| 充電時間（6kW） | 20時間 |
| 充電時間（急速充電器） | 54分 |
| 全長/ 全幅/ 全高mm | 5135/ 2035/ 1725 |
| 重量 | 3050kg |
| ホイールベース | 3210mm |
| 最高出力 | 658馬力 |
| 最大トルク | 955N・m |
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マイバッハらしさを電気自動車で再構築
このモデルでは、ブランドの伝統である「格」「静粛性」「空間のゆとり」が、電気自動車という技術革新によって新たな次元に引き上げられています。例えば、内燃機関時代のマイバッハが重視してきた“エンジン音の静けさ”“滑らかな加速感”“後席の歓び”は、電動プラットフォームによってその本質がより鮮明に表現されるようになっています。
また、同じく Mercedes Benz EQS SUV を母体としているものの、マイバッハ仕様は専用素材、専用トリム、そして専用デザインを多数備え「ただのグレード違い」ではなく“別次元の存在”として位置づけられています。
外観・内装の哲学的テーマ
この電気自動車は、ただ“電動”という言葉だけでは語り尽くせない“移動する宮殿”のような存在です。まず外観に目を向けると、空力特性を最適化しながらもマイバッハならではの威厳を持たせたフォルムが印象的です。たとえば、縦ルーバーの入ったブラックパネルフロントグリル、マイバッハエンブレムの装備、光沢のあるクロームアクセントなど、ブランド固有のディテールが随所に散りばめられています。
インテリアでは、選び抜かれたレザー、ウッドトリム、静粛性を強化する遮音設計などが、乗る者に「別世界へ踏み込んだ」と感じさせる空気を与えます。特にマイバッハ専用のマテリアルや演出は、電気自動車であることを超えた“ラグジュアリーの昇華”を実現しています。
さらに、電動化プラットフォームにより“駆動源が静かである”という電気自動車特有の特性が、ラグジュアリーSUVとしての魅力をさらに強化しています。例えば、余計な振動や音が排除された空間であればこそ、質の高い素材や光の演出がより映えるという相乗効果が生まれています。
電気自動車としての革新とマイバッハ専用化
マイバッハ EQS SUV は、電気自動車としての最新技術を取り入れつつも、マイバッハブランドならではの“専用化”にも妥協していません。プラットフォームはメルセデスの専用EVアーキテクチャを活用し、次世代大容量バッテリー、高い静粛性、そして滑らかな加速を実現しています。公式では「新世代大容量リチウムイオンバッテリーを搭載し、空力特性を最適化したデザインが640kmの一充電走行距離を実現」、と発表しています。
さらに、マイバッハ専用ホイール、専用ペイント、さらに車内後席の演出など、従来のマイバッハに求められてきた“特別感”が電気自動車という形で再解釈されています。つまり、このモデルは「ただの電動ラグジュアリーSUV」ではなく、「マイバッハというブランドが電動化を迎えて描いた、新たな頂点」であると言えます。
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マイバッハ EQS SUVのエクステリアデザイン
マイバッハ専用フロントフェイス
Mercedes-Maybach EQS SUV の存在感を最初に決定づけるのが、この専用フロントフェイスです。ライト類のデザインはEQSSUVと共通ですが、縦ルーバーを模したブラックパネルグリルに、マイバッハのエンブレムを堂々と配した造形は、一般的な電気自動車はもちろん、従来のメルセデスベンツ車とも明らかに一線を画します。
電気自動車の特徴である空力効率を最大限に生かすため、大型の開口部を必要としない特性をデザインに反映しつつも、ラグジュアリーSUVとしての“威厳”を損なわない緻密な加飾が施されています。フロントに立つだけで空気感が変わるような、視覚的威厳を持つ表情に仕上げられています。
サイドデザイン：“巨大でありながら、美しく流れる”ラインの妙
サイドビューは、このモデルの“異世界感”をもっとも強く感じられる領域です。 全長5135mm、全幅2035mm、全高1725mmという堂々たるサイズでありながら、マイバッハ EQS SUV のサイドシルエットは不思議なほど滑らかです。これは電気自動車専用プラットフォームによりフラットな床面が確保でき、キャビン全体を前後長く取れるため生まれる流麗なラインです。
特に注目すべきは次のポイントです。
・ボディの中央を走る“ショルダーライン”が一直線ではなく、わずかに弧を描くように設計されている点
・サイドウインドウ下のクロームラインが重心の低さと優雅さを両立している点
・Aピラーからリアクォーターに向けて流れるガラス面が、押し出しよりも“静かな緊張感”を与える点
さらにマイバッハ専用の2トーンペイントがこの面構成を際立たせ、ボディを“彫刻のような二層構造物”として視覚化しています。
大柄でありながら、決して重たく見せない。むしろ“巨大な塊が静かに浮遊している”ように感じさせるサイドビューこそ、電気自動車時代のマイバッハが到達した新しいデザイン言語と言えます。
リアデザイン：水平基調によるシンプルな安定感
リアデザインは、フロントとは異なる“静けさ”をテーマに構成されています。 まず目に入るのは、左右一体化されたLEDライトバーです。メルセデスEQシリーズ共通の意匠でありながら、マイバッハ仕様では光り方や内部のディテールが一段と精緻で、夜間にはまるで建築物の外壁照明を思わせる存在感を放ちます。
リア全体は次のような特徴で構成されています。
・水平ラインを多用し、後方からの安定感と“威厳”を演出
・リアゲート下部にはマイバッハ専用のクロームガーニッシュを配置
・バンパー下部には電気自動車特有の“排気口レス”設計を美しく整理したパネル構成
これにより、リアビューは「宮殿の背面」とも言える雰囲気を纏っています。
派手なデザインではありませんが、しっかりと“静かな力強さ”を宿しており、視覚的にも質量感と品格が感じられる造形です。
22インチホイールが演出する風格
巨大ボディを支えるホイールにも、マイバッハならではの専用意匠が採用されています。ディッシュスタイルに近い重厚なデザインは、空力性能に配慮しつつも、ラグジュアリーSUVとしての風格を強調します。
ホイールサイズは22インチで、大柄なボディと完璧なバランスを生み出しています。無音に近い走行音の中でゆっくりと回るホイールは、まさに“巨大な工芸品が滑るように進む”という印象を強めます。
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マイバッハ EQS SUVのインテリアデザイン
後席こそ主役：ショーファーEVの新境地
この Mercedes Maybach EQS SUVは、単に“運転するための電気自動車”ではなく、“乗せられる体験”を志向しています。その中心にあるのが後席の空間設計です。
まず、ラグジュアリーSUVとしての絶対条件である「広さ」と「静けさ」が電気自動車のプラットフォームによって更に高められています。大容量バッテリーを床下配置することで床面や前後長が確保され、後席のヘッドルーム・レッグルームともに十分なゆとりを持たせています。公式サイトでは「静寂に包まれる広々とした空間」と謳われています。
また、マイバッハ専用レザー、ウッドトリム、細部まで手の届く質感、そしてブランド特有の落ち着いたイルミネーションが相まって、まさに上質な空間を提供しています。後席に腰掛けただけで“異世界”を体験することになります。
ハイパースクリーンを中心とした未来的コクピット
前席、においても特別な空間が提供されています。マイバッハ EQS SUV には、先進的インターフェース「MBUXハイパースクリーン」が採用されており、車内全体に融合されたディスプレイ群が未来感を演出します。
このインテリアは、運転席・助手席・後席それぞれが“特別な席”になっており、通常のSUVでは味わえない“電気自動車ならではの静粛性＋先端技術”が実感できます。素材や質感だけでなく、ユーザーインターフェースの滑らかさ、そして空間演出の統一感までもが洗練されています。
マテリアルの豪華さ：ウッド×レザー×イルミネーションの融合
マイバッハが最も大切にしてきた“素材”と“仕立ての良さ”が、この電気自動車モデルでも忠実に再現されています。
・ナッパレザーや高級ウッドトリムが車内の随所に用いられ、“触れるたびに上質さを感じる”仕上げ。
・遮音ガラス・フロア構造・静粛チューンなど、“音を消す”ことで静けさという“音の価値”を高めています。
・夜間の車内イルミネーションは、単に見た目を飾るだけでなく、光が素材の質感を引き立てるよう設計されており、トータルでの空間演出を実現しています。
このように、マイバッハ EQS SUV のインテリアは、「このクルマに乗る＝日常を離れる」というメッセージを強く体現しています。
ファーストクラスパッケージ：究極の後席体験
そしてこのモデルならではの特別装備が、ファーストクラスパッケージです。後席を「キャプテンシート仕様＋専用装備」として、まさに“ビジネスクラス・ファーストクラス”に相当する移動体験を車内で実現しています。詳細は次のとおりです。
・後席2席を独立した空間とし、センターのアームレスト兼コンソールに格納式テーブルを備えています。
・冷蔵／保温機能付きのクーラーボックス仕様も設定され、移動中の飲料・スナック提供という“モータールーム”ではなく“ラウンジ”のような体験が用意されています。
・マルチコントロールシートは内蔵のエアチャンバーにより、乗員の体格に合わせてシートを調整。マッサージと言ったリラクゼーション機能も搭載しています。
このパッケージによって、ただの移動用電気自動車が「移動中に過ごすラグジュアリー空間」へと昇華します。
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航続距離・バッテリー・充電性能・走行性能
電気自動車であること＝マイバッハにふさわしい性能基盤
“ラグジュアリー”という観点では、ただ豪華な素材や装備を備えるだけでなく、「技術として安心できる」「質として誇りを持てる」ことが重要です。
Mercedes Maybach EQS SUV（以下マイバッハ EQS SUV）は、電動化という技術変革の波においても、マイバッハブランドらしいスペックを備えることで「電気自動車だからといって格が下がる」どころか、「電気自動車だからこそ到達できた、新しい頂点」であることを証明しています。公式では「新世代大容量リチウムイオンバッテリーを搭載し、空力特性を最適化したデザインが640 kmの一充電走行距離を実現」していると記されています。
バッテリー＆航続距離：移動そのものが体験になりうる数値
・バッテリー容量：118 kWhの大容量リチウムイオンバッテリーを搭載。
・一充電走行距離：日本公式では「640 km」の数値（WLTP相当）を掲げています。
マイバッハに求められる「長距離移動」「リムジン的用途」「走行中も気兼ねしない」という価値観が、電気自動車化によって損なわれていないどころか強化されているということです。
また、バッテリーを床下に大容量で配置することで重心が低くなり、走行安定性・静粛性というマイバッハが重視する要素が電動化により一層磨かれています。
充電性能：ラグジュアリーが「止まらない移動」を支える
・急速充電対応：CHAdeMO規格充電90kWで、10％から80％まで、63分で充電可能。50kWでは、114分で充電可能です。
・家庭・施設充電にも当然配慮されており、メルセデス純正充電ユニットで約23時間で満充電可能です。
このように、「長距離を一気に」「移動終着地で即座に休める」というマイバッハ的移動スタイルを支える充電性能が備わっており、電気自動車としての弱点と言われがちな“充電不安”を格の高い解像度で克服しています。
走行性能・駆動方式：電気自動車でも“駆ける歓び”を忘れない
・駆動方式：4輪駆動（4MATIC）仕様が採用されており、電気自動車でありながらスポーティかつ安定した駆動を実現しています。
・出力・トルク：最大出力484 kW、658 馬力／トルク955 Nm
このように、マイバッハ EQS SUV は「ゆったりとした走り」「圧倒的トルク」「静粛性」「安定性」のすべてを備えた上で、電気自動車としての高性能も併せ持っています。つまり、「運転者も、乗員も、安心して風格を享受できる」仕様となっているのです。
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マイバッハ EQS SUVのまとめ
Mercedes-Maybach EQS SUV（マイバッハ EQS SUV）は、電気自動車という最新技術をただ取り入れただけではありません。「電動化によって、ラグジュアリーはさらに深くなり得る」という事実を、はっきりと示したモデルです。
従来の高級車が価値としていた静粛性・滑らかさ・乗り心地は、電気自動車の特性と抜群の相性を持っています。
マイバッハはこの点をより高次元で突き詰め、移動空間そのものを“静寂の芸術”と呼びたくなるレベルに磨き上げました。単に環境対策としての電動化ではなく、ラグジュアリーの本質を抽出して昇華した結果です。
エクステリアからインテリアまで“異世界”を貫く存在
フロント、サイド、リア、そのすべてが“移動する彫刻”のように統一デザインで構成されています。
特にマイバッハ専用の2トーンペイントやホイールデザインは、日常から浮かび上がるような“異世界的存在感”を醸し出しており、ただそこにいるだけで景色を変えてしまう力を持っています。
インテリアでは、後席体験・素材の質・光の演出、そしてファーストクラスパッケージが“走る宮殿”と呼びたくなる世界観を構築。電気自動車の静粛性と相まって、車内は時間がゆっくりと流れる独立した空間になっています。
スペックが裏付ける“マイバッハにふさわしい存在”
電気自動車でありながら、640 km（一充電走行距離）という実用性を備え、118 kWh級の大容量バッテリー、4輪駆動、力強い高トルクといった技術がしっかりと土台にあります。
充電性能もしっかりと整えられ、「移動中に不自由を感じない」というラグジュアリーEVの必須条件をきっちりと満たしています。
電気自動車時代における“頂点”
今、電気自動車市場は急速に広がり、多くのメーカーが新技術を投入しています。その中でマイバッハ EQS SUV は、単なる高級電気自動車ではなく、「電動化時代におけるラグジュアリーの到達点」そのものとしての存在です。
・徹底されたデザイン
・快適性と静けさの極致
・高性能スペック
・ブランド哲学の継承と進化
これらが全方位的に満たされることで、他のモデルでは得難い“異世界的な体験”が生まれています。
このクルマは、購入目的だけでなく“知識として深く味わえる”価値を持っています。まさに、電気自動車が到達した別世界の頂点と言えるでしょう。
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