電気自動車(EV)とは？ランキング・補助金・選び方について徹底解説

電気自動車(EV) は、環境性能の高さや維持費の安さから需要が高まっています。
最新の人気ランキングや補助金制度、EVのメリット・デメリットに加え、特に重要な「充電方法」について詳しく解説いたします。

普通充電と急速充電の違い、さらに充電コストを削減する実践的な方法まで詳細に解説いたします。これから電気自動車(EV)を導入したい方に役立つ情報を、わかりやすく解説します。

電気自動車(EV)の特徴・ガソリン車と比較

電気自動車(EV)は文字通り電気を燃料として走行する次世代自動車で、最大の特徴は排気ガスを排出しないことです。

電気自動車(EV)は環境に優しいのは当然ですが、エンジンではなくモーター駆動で走行することで静かでスムーズな運転が可能です。

また、燃料費が電気代に変わるので、走行コストが飛躍的に安くなります。オイル交換などの定期整備も不要で維持費も割安です。

一方で充電時間の長さや充電スポットの少なさといった点がEVの最大の課題です。
特にマンションなど集合住宅にお住まいの場合、充電設備が整っていないことも多く、ガソリン車の方が利便性が高いケースが多いです。しかし、一戸建てにお住まいであれば自宅で充電でき充電ステーションに行く必要がなく、電気自動車の使い勝手は非常に良くなります。

電気自動車(EV)とガソリン車の違い

電気自動車(EV)の種類は？

電気自動車(EV)は、以下4種類に分類されます。

BEV（Battery Electric Vehicle）の特徴

BEVは純粋にバッテリーのみで走行する電気自動車(EV)です。ガソリンを使用せず充電した電気だけで走行するのでCO2を排出しません。静音性や維持費のコスト面など、ガソリン車より導入メリットは大きいです。

HEV（Hybrid Electric Vehicle）の特徴

HEVはハイブリッド車のことで、ガソリンエンジンと電動モーターを併用して走行します。自動的にエンジンとモーターを切り替えることでガソリン車より高い燃費を実現しています。外部充電は不可でガソリンの補充が必要です。

PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）の特徴

PHEVはプラグインハイブリッド車のことで、外部充電できるハイブリッド車のことです。利便性が非常に高く、短距離は電動モーターで走行し、長距離運転はエンジンも併用して走行します。充電インフラ不足している現状ではもっとも合理的な車両といえます。戸建てなど自宅充電が可能であれば、ほとんどガソリンを補充せずに使用できます。
PHEVの特徴・充電方法など詳細はこちら

FCEV（Fuel Cell Electric Vehicle）の特徴

FCEVは燃料電池自動車のことで、ガソリンや外部充電ではなく、水素を燃料として電動モーターを駆動して走行する電気自動車です。現状では水素ステーションが極めて少なく実用性は低いですが、環境性の高さや充填時間の短さなどの利点も大きいので将来性が高いです。
FCVの特徴・充填方法など詳細はこちら

電気自動車(EV)の人気車種ランキング

電気自動車(EV)の人気車種ランキングや、価格、特徴を一覧で紹介します。
人気車種ランキングは、販売実績に加え、ユーザー評価の高い航続距離、デザイン、走行性能、充電効率などを考慮し、総合的に選出しています。

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ランキング	1位	2位	3位	4位	5位	6位	7位	8位
車種	日産 サクラ	日産 リーフ	日産 アリア	三菱 eKクロス	トヨタ bZ4X	ホンダ Honda e	BYD ATTO 3	テスラ モデル3
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価格 （定価）	X：260万円 G：308万円	e+ X：525万 e+ G：583万円 e+ AUTECH：561万円	B9：738万円 B9 e-4ORCE：799万円	T Premium：193万円 G Premium：184万円	G 4WD：600万円 Z 4WD：650万円	ベース：451万円 アドバンス：495万円	418万円	RWD：53万円 ロングレンジ：622万円
蓄電容量	20kWh	60kWh	90kWh	20kWh	71.4kWh	35.5kWh	58.56kWh	75kWh
航続距離	180km	550km	640km	180km	500km	283km	485km	706km
理論電費	9.0km/kWh	9.2km/kWh	7.1km/kWh	9.0km/kWh	7.0km/kWh	7.97km/kWh	8.3km/kWh	10.3km/kWh
特徴	・コンパクトでも高級感 ・先進安全装備が充実	・静かで快適な車内空間 ・プロパイロット装備	・スムーズな加速性能 ・高級感のある室内空間	・取り回しの良さ ・滑らかな走行性能 ・個性的なデザイン	・e-TNGAを採用 ・高効率なソーラールーフ ・滑らかなモーター加速	・コンパクトなボディ ・先進的なインテリア ・安全運転支援機能	・CセグメントSUVサイズ ・高効率なモーター駆動 ・360°カメラなど装備充実	・オートパイロットを装備 ・近未来的なインテリア ・最新のOTA対応

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主要な電気自動車(EV)の価格と仕様を比較

V2Hやトライブリッドの対応車種を中心に主要な電気自動車(EV)の価格や特徴を一覧で紹介いたしします。

　トヨタの電気自動車(EV)

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車種	トヨタ bZ4X	トヨタ RZ450e	トヨタ RZ300e	トヨタ UX300e
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価格 （定価）	G 4WD：600万円 Z 4WD：650万円	880万円	820万円	L：705万円 C：650万円
蓄電容量	71.4kWh	71.4kWh	71.4kWh	72.8kWh
航続距離	500km	494km	599km	512km
理論電費	7.0km/kWh	6.9km/kWh	8.4km/kWh	7.04km/kWh
特徴	・e-TNGAを採用 ・高効率なソーラールーフ ・滑らかなモーター加速	・e-TNGAを採用 ・デュアルモーターの四駆 ・輻射式ヒーターで省エネ	・FF方式により軽量 ・コスパに優れる価格帯 ・シングルモーターモデル	・FF（前輪駆動）方式 ・初の市販バッテリーEV

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　日産の電気自動車(EV)

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車種	日産 サクラ	日産 リーフ	日産 アリア	日産 クリッパー
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価格 （定価）	X：260万円 G：308万円	e+ X：525万 e+ G：583万円 e+ AUTECH：561万円	B9：738万円 B9 e-4ORCE：799万円	286万円
蓄電容量	20kWh	60kWh	90kWh	20kWh
航続距離	180km	550km	640km	180km
理論電費	9.0km/kWh	9.2km/kWh	7.1km/kWh	9.0km/kWh
特徴	・コンパクトでも高級感 ・先進安全装備が充実	・静かで快適な車内空間 ・プロパイロット装備	・スムーズな加速性能 ・高級感のある室内空間	・積載性は従来と同等 ・静音で住宅街に適応

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　三菱の電気自動車(EV)

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車種	三菱 eKクロス	三菱 Mini CAB MiEV
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価格 （定価）	T Premium：193万円 G Premium：184万円	245万円
蓄電容量	20kWh	16kWh
航続距離	180km	150km
理論電費	9.0km/kWh	9.3km/kWh
特徴	・取り回しの良さ ・滑らかな走行性能 ・個性的なデザイン	・日本初の量産軽商用EV ・モーター最高出力30kW ・最大積載量は350kg

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　マツダの電気自動車(EV)

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車種	マツダMX-30 EV MODEL
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価格 （定価）	ベース：466万円 モダン：517万円 レトロ：521万円
蓄電容量	35.5kWh
航続距離	256km
理論電費	7.2km/kWh
特徴	・マツダ初の量産EV ・フロントモーター方式 ・観音開きドアで便利

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　ホンダの電気自動車(EV)

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車種	ホンダ Honda e	ホンダ N-VAN e
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価格 （定価）	ベース：451万円 アドバンス：495万円	FUN:292万円 L4:270万円
蓄電容量	35.5kWh	29.6kWh
航続距離	283km	245km
理論電費	7.97km/kWh	8.28km/kWh
特徴	・コンパクトなボディサイズ ・先進的なインテリア ・安全運転支援機能	・ホンダ初の軽商用EVバン ・静かで夜間配送に最適 ・低重心設計で安定

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　SUBARUの電気自動車(EV)

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車種	SUBARU SOLTERRA
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価格 （定価）	ET-SS：671万円 ET-HS：715万円
蓄電容量	71.4kWh
航続距離	542km
理論電費	7.6km/kWh
特徴	・スバルらしい全輪駆動 ・高剛性ボディで安心 ・12.3インチディスプレイ

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　メルセデス・ベンツの電気自動車(EV)

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車種	ベンツEQE	ベンツEQS	ベンツEQS SUV	ベンツEQA	ベンツEQB
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価格 （定価）	セダン：1248万円 SUV：1294万円	1550万円	1629万円	775万円	815万円
蓄電容量	90.6kWh	107.8kWh	107.8kWh	70.5kWh	70.5kWh
航続距離	セダン：624km SUV：528km	700km	589km	591km	557km
理論電費	セダン：6.9km/kWh SUV：5.83km/kWh	6.5km/kWh	5.46km/kWh	8.38km/kWh	7.9km/kWh
特徴	・エアサス・4輪操舵対応 ・SUVは荷室容量が広い ・自動運転支援レベル2相当	・Sクラスに匹敵する快適性 ・MBUXハイパースクリーン ・後輪が最大10度まで操舵	・大型3列シートSUVのEV ・MBUXハイパースクリーン ・後輪操舵を標準装備	・GLAをベースとしたEVモデル ・車線維持支援を標準装備 ・コンパクトで上質な内装	・GLBをベースにしたEV ・ブレーキは5段階調整可能 ・MBUX搭載

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　BYDの電気自動車(EV)

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車種	BYD ATTO 3	BYD DOLPHIN	BYD SEALION 7	BYD e6
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価格 （定価）	418万円	Base：299万円 Long Range：374万円	2WD：495万円 4WD：572万円	385万円
蓄電容量	58.56kWh	44.9kWh	82.56kWh	71.7kWh
航続距離	485km	400km	590km	522km
理論電費	8.3km/kWh	8.9km/kWh	7.15km/kWh	7.3km/kWh
特徴	・CセグメントSUVサイズ ・高効率なモーター駆動 ・360°カメラなど装備充実	・高効率ブレードバッテリー ・運転支援装備が充実 ・日本向けコンパクトEV	・e-Platform 3.0 Evo採用 ・運転支援DiPilot搭載 ・ブレードバッテリーを搭載	・先進運転支援は最低限 ・後部座席の足元空間が広い ・音声認識搭載

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　MINIの電気自動車(EV)

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車種	MINI COOPER SE/E	MINI ACEMAN SE/E
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価格 （定価）	SE:531万円 E:463万円	SE:562万円 E:513万円
蓄電容量	54.2kWh	54.2kWh
航続距離	446km	406km
理論電費	8.23km/kWh	7.5km/kWh
特徴	・コンパクトハッチバック ・コーナリング性能が高い ・ワンペダルドライブで便利	・クルーズコントロール ・車線逸脱警報など安全装備 ・インテリアはエコ素材を多用

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　Hyundaiの電気自動車(EV)

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車種	Hyundai KONA	Hyundai INSTER	Hyundai The new IONIQ 5
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価格 （定価）	Casual：399万円 Voyage：452万円 Lounge：490万円 N Line：506万円	Casual：285万円 Voyage：336万円 Lounge：358万円	Voyage：523万円 Lounge：574万円
蓄電容量	64.8kWh	49kWh	84kWh
航続距離	625km	355km	703km
理論電費	9.64km/kWh	7.2km/kWh	8.4km/kWh
特徴	・コンパクトSUVサイズ ・12.3インチディスプレイ ・最大723Lの荷室	・12.3インチのタッチスクリーン ・シートなどサステナブル素材 ・後席はフルフラット可能	・12.3インチディスプレイ ・リモートパーキングアシスト ・ブラインドスポットビュー搭載

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電気自動車(EV)の補助金

電気自動車(EV)の導入には国や自治体から高額の補助金が交付されております。さらにV2Hや太陽光発電システムとのセット導入することで補助金額が増額されるケースもあります。
電気自動車(EV)や充電設備をお得に導入できる絶好のチャンスです。ぜひご活用ください。

特に自治体の補助金は予算が極小で早期に予算満了となりますので、お早めにご検討ください。

電気自動車とV2Hの高額補助金

V2H補助金（CEV補助金）の申請代行を絶賛予約承り中です。
エコ発電本舗では補助金に詳しいディーラー様の紹介や、V2Hの補助金申請の代行など承ります。お気軽にご相談ください。

自治体からのV2Hの補助金は？

V2Hの普及促進に、多くの自治体から高額補助金が交付されています。各地域の補助金情報をまとめてご案内していますのでご参照ください。

電気自動車(EV)のメリット・デメリット

電気自動車(EV)のメリット

電気自動車(EV)は、以下のような導入メリットがあります。
　● ランニングコストが安い
　● 補助金を活用できる
　● 静音性が高い
　● 加速性能が高い
　● EVを非常用電源として活用できる
以下に導入メリットの詳細を解説いたします。

　電気自動車(EV)はランニングコストが安い！　

電気自動車(EV)は燃料がガソリンから電気に変わることで、ランニングコストを大幅に削減できます。 さらに、太陽光発電システムを設置されている場合は、日中など太陽光発電が稼働している時間帯であれば、EVを実質無料で充電することが可能です。

以下に電気自動車(EV)とガソリン車は、1km走るのにかかる費用がどれほど違うのかを比較してみました。

燃料コストの差は「4倍」。電気自動車(EV)なら年間で約12万円もの燃料費を節約できます。

さらに、自宅で充電できるので、ガソリンスタンドに出向く手間や時間も不要。経済面でも時間効率の面でも電気自動車(EV)は非常にメリットが大きいです。

また、電気自動車(EV)は、ガソリン車のように定期的なオイル交換やエンジン周辺のメンテナンスが不要です。
その分、点検や修理の頻度が減り、整備にかかる手間や費用を大幅に削減できます。

また、ブレーキの摩耗も少ない構造になっており、長期的に見ても維持費が抑えられるのが電気自動車(EV)の大きな魅力です。

　電気自動車(EV)の補助金を活用できる！　

上述のとおり、電気自動車(EV)の導入に国や自治体から高額の補助金が交付されております。
電気自動車(EV)の導入促進補助金は、温室効果ガスの削減を目的とした環境対策の一環として実施されています。

現状では車両価格が高い電気自動車(EV)の購入を支援し、市場への普及を後押しするための制度です。この補助金は電気自動車(EV)が普及するまでの期間限定の措置なので、今のうちに活用するのが断然お得です。

　電気自動車(EV)は静音性が高い！　

電気自動車(EV)はガソリン車と比較して走行時の静音性が非常に優れています。

電気自動車(EV)はモーターで駆動するため、エンジン音や振動がほとんどなく、車内は驚くほど静かで快適な空間が保たれます。

音楽や会話を邪魔されることもなく、移動時間の快適性はガソリン車とは比較にならないですね。

　電気自動車(EV)は加速性能が高い！　

電気自動車(EV)は、ガソリン車と比較して加速性が圧倒的に高いです。 ガソリン車はエンジンの回転数をあげることで加速しますが、電気自動車(EV)はモーターの特性上「アクセルを踏んだ瞬間から最大トルクを発揮」できるので、発進時のレスポンスが非常に高いです。

特に街乗りに最適で、信号待ちからの発信や高速道路の合流などで電気自動車(EV)の加速性の高さを実感できます。

また、エンジンの変速ショックがないため、静かで滑らかな加速感も魅力です。日常使いはもちろん、高速道路の走行や山道でのドライブなどでも、安定感と余裕のある走りを実現します。電気自動車(EV)は「エコだけど、パワーが物足りない」と思われがちですが、実は非常にパワフルな走行性能を備えています。

　EVを非常用電源として活用できる！　

電気自動車(EV)は太陽光発電システムやV2H機器と組合せることで、停電時に電気自動車(EV)のバッテリー電力を非常用電源として活用できます。

V2H機器を導入することで、停電時にEVを電源車として活用できるだけではなく、太陽光発電システムの発電電力をEVに充電できます。

このように電気自動車(EV)と太陽光発電システム・V2Hの併用により、EVを単なる移動手段としてだけではなく、家庭のエネルギーインフラの一部として活用できます。

電気自動車(EV)のデメリット

電気自動車(EV)の主な懸念点・デメリットは以下です。
　● 航続可能距離が短い
　● 充電時間が長い
　● 車両の価格が高い
　● 中古市場が未確立
以下にデメリットの詳細を解説いたします。

　車種によっては航続可能距離が短い　

電気自動車(EV)はガソリン車と比較して航続可能距離が短いことがデメリットです。バッテリー容量次第ですが、例えば日産サクラはバッテリー容量が20kWhで航続可能距離は約180kmです。

日常の買い物や近場の移動などには十分な性能で、セカンドカーとして非常に重宝しますが、遠方への旅行や長距離ドライブには不安が残るのも事実です。
充電インフラの整備状況や走行ルートによっては、こまめな充電計画が必要になります。

電気自動車(EV)の充電ステーションは、ガソリンスタンドとまだまだ数が限られています。航続距離の短いEVに乗る場合は、事前に充電スポットの場所を把握しておくことが重要です。長距離ドライブでは、充電タイミングやルートの計画が快適な移動のカギを握ります。

　充電時間が長い　

電気自動車(EV)の大きなデメリットのひとつが充電時間の長さです。

ガソリン車の給油は数分で完了しますが、電気自動車(EV)の場合は普通充電だと満充電に6～13時間ほどかかります。急速充電であれば30分～1時間程度で80％程度まで充電できますが、ガソリン車と比較すると非常に不便です。

外出先でのEV充電は「充電待ち」の時間が大きなストレスになることがあります。特に休日や観光地では、充電器の順番待ちが発生しやすくスムーズに移動できない場面も少なくありません。

また、充電ステーション自体の数が限られているため、目的地周辺に充電場所がない、見つけにくいといった不便さも感じやすいのが現状です。

電気自動車(EV)を快適に活用するには、日常的に自宅で充電できる環境整備が欠かせません。戸建て住宅であれば太陽光発電システムやV2Hの導入によりEVを効率的にかつ経済的に運用することが可能です。

　車両の価格が高い　

電気自動車(EV)の車両価格は現時点ではガソリン車より割高です。車種次第ですが同クラスのガソリン車と比較して50万円～100万円ほど高い価格帯で販売されているケースが多く、初期費用の負担が電気自動車(EV)の大きなデメリットです。

電気自動車(EV)の価格が高い主因は、バッテリーコストの高さです。電気自動車(EV)に搭載されているリチウムイオン電池は高性能ですが製造コストが高く、車両価格を押し上げています。

とはいえ、国のCEV補助金は上限95万円と非常に高額で、電気自動車(EV)の割高分を十分にカバーできます。
自治体の補助金も併用できるので、お住まいの地域次第ではガソリン車よりも電気自動車(EV)の方が実質負担額が安くなるケースもあります。

　中古市場が未確立　

電気自動車(EV)の中古市場は未だ確立しておらず、将来的な売却価格が想定できないことがEV購入をためらう要因になっています。

特に、バッテリーの経年劣化によって航続可能距離が短くなることや、バッテリー交換にかかる高額な費用が大きな懸念ポイントです。

近いうちにバッテリーの性能評価や診断技術が整備され、中古市場におけるEVの価格も徐々に安定していきそうです。

電気自動車(EV)の選び方、ポイントや注意点

最適な電気自動車(EV)の選び方ですが、特に以下のポイントで検討するのがおすすめです。
　● 車両価格
　● 航続距離、充電環境
　● ライフスタイル
EVの選定ポイントの詳細を解説いたします。

車両価格

電気自動車(EV)導入検討の際、最もわかりやすい判断基準は販売価格です。電気自動車(EV)はガソリン車より販売価格は高額となりますが、充電コストやメンテナンスコストなど維持費はガソリン車よりも安いので総合的に試算しましょう。

　標準モデルと高価格モデルの違い　

電気自動車(EV)もモデルによって価格帯は300万円～1000万円ほどと非常に幅が広いです。
車両価格が300万円前後のコンパクトタイプや軽EVは低価格ですが、バッテリー容量が小さく、通勤や近所の買い物など近距離走行がメインの用途であれば十分です。

車両価格が600万円以上の高価格モデルは、バッテリー容量が大きく、長距離運転はもちろん、安全性能や運転支援機能など充実しております。

　補助金を活用した実質価格　

電気自動車(EV)の導入支援として、国や自治体が高額の補助金を付与しており、実質負担額を大幅に削減できます。車両の普及状況に応じて補助金額は減額傾向ですので、電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド(PHEV)を導入予定であれば、補助金が交付されているうちの導入がおすすめ。
EVの国からの補助金の詳細はこちら
EVの自治体からの補助金の詳細はこちら

航続距離、充電環境

電気自動車(EV)の導入で最も重要な要素は、航続距離と充電環境です。
戸建て住宅の場合は、V2Hや屋外コンセントの導入により就寝時などいつでも充電できます。マンションなどご自宅に充電環境がない場合は、周辺の充電ステーションの把握が必須です。

EV選びはライフスタイル次第

電気自動車(EV)の導入検討に重要なのは、ご自身の生活サイクルやEVの使用目的を明確にすることです。ご自身のスタイルを起点に「価格・航続距離・充電環境」などの要素から、最適なモデルを選定するとあなたに最適な電気自動車(EV)にたどりつきやすくなります。

　近距離中心か、長距離中心か　

たとえば、セカンドカーとして日常の買い物や通勤など近距離での利用がメインであれば、コンパクトモデルや軽EVなどバッテリーが小容量のモデルで十分かと思います。
長距離移動や遠方への旅行での利用が多い場合は、大容量バッテリーを搭載したモデルがおすすめです。

電気自動車(EV)の航続距離ランキング

国産車と輸入車に分けて航続距離の長いEVをランキング形式で紹介します。電気自動車(EV)導入検討の参考にしてください。

電気自動車(EV)の充電方法

充電は「普通充電」「急速充電」の2種類

電気自動車(EV)の充電は「普通充電」「急速充電」の2種類があり、主な特徴は以下の通りです。

急速充電はバッテリー寿命が縮まる！？

電気自動車(EV)の充電は、普通充電だと満充電に6～13時間ほどかかるので、急速充電を多用される方が多いです。

しかし、急速充電はバッテリーの劣化を早めるので、日常的な使用ではできるだけ普通充電を中心に行うのが望ましく、バッテリーの寿命を延ばすポイントとなります。

急速充電は、高出力で一気に大量の電力を充電するので、バッテリー内部の温度が上昇しやすく、リチウムイオン電池の促進要因になります。また、急速充電ではリチウムイオンが電極表面に偏って蓄積されやすくなり、これが要因で電池容量の減少や内部短絡を引き起こすことがあります。

普通充電は、低出力で時間をかけて充電するので、バッテリーの温度上昇が少なく寿命を延ばす効果があります。

充電スポットマップ

電気自動車(EV)を快適に安心して利用するためには、充電ステーションの場所をあらかじめ把握しておくことが非常に重要です。
特に、遠方へのドライブや旅行など知らない場所に出向く際は、充電場所の把握は不可欠です。

充電場所の効果的な確認方法は、専用アプリケーションや専用サイトの活用で「充電スポットの場所」「空き状況」「充電タイプ」などの情報をリアルタイムで確認できます。

また、カーナビやEVの車載システムにも充電スポットの検索機能が搭載されており、車両の規格（CHAdeMO、Type2など）に合う充電スポットを選定して目的地を設定できます。

自宅充電なら太陽光発電・V2Hがおすすめ

戸建て住宅にお住まいの方は自宅で充電できるので、電気自動車(EV)を使用する利便性が非常に高いです。 200Vの屋外コンセントや充電器を設置することで、夜間帯など電気自動車(EV)を使用しない時間帯に普通充電でゆっくり充電できます。

太陽光発電システムとV2Hとの組合せがおすすめで、日中は太陽光発電の発電電力でEVを充電できるので充電コストを大幅に削減できます。

V2Hの活用によりEVのバッテリー電力を自宅に供給することも可能です。昼間に発電電力で充電したEVのバッテリー電力を夕方や夜など太陽光発電が稼働しない時間帯に自宅に給電することで、自宅の電気料金を大幅に削減できます。

停電時は電気自動車(EV)のバッテリー電力を非常用電源として活用でき、最大6kWの出力で家電製品を使用できます。

太陽光発電の売電価格は年々下がり続けており、多くの場合は電力会社から購入する電気代単価の方が高価格となっています。いまや発電電力は電力会社に売電するより自宅で消費する方が経済メリットが大きいです。
V2H機器の活用により太陽光発電の余剰電力をEVに充電できるので、発電電力をより有効活用できます。

電気自動車(EV)の普及状況は？

電気自動車(EV)は日本では普及が失速してますが、世界的には急速に販売数が伸びております。

電気自動車(EV)の日本市場は？

日本市場で電気自動車(EV)の普及が鈍化している要因は、上述のEVのデメリットに紹介したとおり「充電スポットの整備状況」「中古市場の確立」「車両価格の割高感」などがあげられます。

国や自治体による電気自動車(EV)の導入支援補助金や、充電設備の整備支援など電気自動車(EV)の普及を促進する施策がうたれています。

また、太陽光発電やV2Hとの併用により、「移動手段としての車」から「エネルギーマネジメントの一部」として、より付加価値が高い機器として市場に普及しそうです。

電気自動車(EV)の世界市場は？

一方で、グローバルではテスラやBYDを筆頭に電気自動車(EV)市場は著しく成長しています。
中国は世界最大の電気自動車(EV)市場であり、国策としてEVシフトを強引に推し進めています。BYDのグローバルでの販売台数はすでにテスラと同等の水準まで急成長しています。

欧州は「2035年までにエンジン車販売禁止」をかかげており、メルセデス・ベンツやBMW、フォルクスワーゲンなどの大手メーカーが電気自動車(EV)の主力モデルを続々と投入しています。

アメリカは現時点ではバイデン政権のクリーンエネルギー政策により、電気自動車(EV)の普及は加速しております。政権が変わるたびに政策が大きく変わる国なので長期的な動向の予測は難しいですが、時代の潮流を鑑みると電気自動車(EV)の普及は続きそうです。

東南アジアや南アメリカ、アフリカ諸国でも、一部の地域、一部の層では電気自動車(EV)の導入が進んでおりますが、インフラ整備や経済状況が障壁となり全土への普及には時間がかかります。

電気自動車(EV)｜よくある質問（FAQ）

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