シャオミSU7の価格・補助金・航続距離
シャオミがついに電気自動車(EV)を発売しました。このニュースは、テクノロジー業界だけでなく、自動車業界にも大きな衝撃を与えています。
スマートフォンメーカーとして世界的に知られるシャオミが、まったく異なる分野である自動車開発に本格的に挑戦した――それだけでも十分な話題性があります。しかも、その完成度の高さが高く評価され、中国国内では発売直後から大きな反響を呼んでいます。
「シャオミ SU7」とは ― スマートカーの新基準を打ち立てる一台
「シャオミ SU7」は、スマートフォンメーカーが“本気”で開発した電気自動車(EV)として注目を集めています。
単なる新興EVメーカーの挑戦ではなく、ソフトウェアとハードウェアの融合を得意とするシャオミが、自社の強みを最大限に生かして設計した「スマートカー」です。デザイン、操作性、車載OS、そしてスマートデバイスとの連携まで、徹底的に「テクノロジーの体験価値」にこだわっています。
自動車業界の新たな競争軸 ― 「走行性能」から「体験価値」へ
いま、自動車業界は電動化という大転換期を迎えています。各社がEV開発を加速させる中で、競争の焦点はすでに「走行性能」や「航続距離」から、「ユーザー体験」や「デジタル連携」へとシフトしています。
車内インターフェースの操作性、スマートフォンやクラウドとの連動性、ソフトウェアのアップデート性能など、ITの領域が差別化の主戦場となりつつあるのです。
シャオミが生み出す新しい価値 ― 日常とクルマのシームレスな融合
シャオミは、スマートフォンや家電で培ってきたノウハウを車に応用し、「日常生活とクルマの融合」を実現しています。自宅のIoT家電、スマートウォッチ、スマートフォンがすべて車と連携し、ドライバーの生活リズムに合わせて自動で最適化される。
まさに、クルマを「もう一つのスマートデバイス」として捉える発想です。このアプローチは、従来の自動車メーカーにはないシャオミ独自の強みと言えるでしょう。
シャオミSU7の登場は、EVの価値基準を「走る機械」から「生活とつながるデバイス」へと拡張しました。スマートフォンメーカーだからこそ実現できた統合体験は、自動車業界に新しい潮流を生み出しています。
今後、テクノロジー企業が自動車産業にどのような変化をもたらすのか。その先駆けとして、シャオミの動向から目が離せません。
シャオミSU7の補助金額は？
| グレード | 補助金額 |
|---|---|
| シャオミSU7 | 対象外 |
シャオミSU7の基本情報
| 価格 | 標準：460万円 PRO：520万円 MAX：640万円 Ultra：1066万円 |
|---|---|
| バッテリー容量 | 標準：73.6kWh PRO：94.3kWh MAX：101kWh Ultra：93.7kWh |
| 航続距離 | 標準：:700km PRO：830km MAX：810km Ultra：620km |
| 電費 | 標準：9.5km/kWh PRO：8.8km/kWh MAX：8.0km/kWh Ultra：6.6km/kWh |
| 充電時間（6kW） | 11～18時間 |
| 充電時間（急速充電器） | 19～25分 |
| 全長/ 全幅/ 全高mm | 4,997/ 1,963/ 1,455 |
| 重量 | 標準：1,980kg PRO：1,845kg MAX：2,205kg Ultra：2,360kg |
| ホイールベース | 3,000mm |
| 最高出力 | 標準：299PS PRO：374PS MAX：673PS Ultra：1548PS |
| 最大トルク | 標準：400N・m PRO：438 N・m MAX：838 N・m Ultra：1,770 N・m |
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シャオミとは？
シャオミは、中国・北京に本社を置く総合テクノロジー企業です。2010年に創業し、スマートフォンメーカーとして急成長しました。高性能でありながら手頃な価格を実現する戦略で、中国国内だけでなく、アジア、ヨーロッパ市場でも存在感を高めてきました。
シャオミの特徴は、単なるスマートフォンメーカーにとどまらない点にあります。スマートウォッチ、家電、スマート家電制御アプリ「Mi Home」など、生活のあらゆるシーンをテクノロジーでつなぐエコシステムを構築してきました。つまり、シャオミ製品は個々に完結するものではなく、相互に連携して“暮らしをデジタルで最適化する”思想のもとに設計されています。
なぜ自動車に参入したのか？
シャオミが電気自動車(EV)市場への参入を発表したのは2021年。創業者である雷軍（レイ・ジュン）氏が、「これは私の最後の大きな起業プロジェクト」と語ったことでも話題になりました。背景には、中国国内で急速に拡大する電気自動車(EV)市場の存在があります。国家政策の後押しにより、多くの新興メーカーが参入し、電動化競争が激化していいます。
しかし、シャオミが狙ったのは単なる「新しい電気自動車(EV)を作ること」ではなく、スマートフォンや家電で培ったソフトウェア技術、IoT（モノのインターネット）技術を車に融合させ、「走るスマートデバイス」としての車を実現することでした。つまり、車をもう一つの“スマート製品”と位置づけたのです。
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シャオミSU7の概要とラインナップ
シャオミ初の電気自動車(EV)「SU7」とは？
シャオミSU7は、同社が初めて開発した電気自動車(EV)であり、2024年に中国市場で正式に販売が開始されました。ボディタイプは4ドアセダンですが、流線形でスポーティな印象を持っています。
開発のキーワードは「スピード・スマート・スタイル」。外観だけでなく、車内インターフェースや走行制御システムまで、すべてがシャオミのテクノロジー思想のもとに統合されています。
シャオミSU7の名称にある「SU」は、「Speed Ultra（スピード・ウルトラ）」を意味し、性能と先進性を両立するモデルとして開発されたことを示しており、スマートフォンブランドのシャオミらしく、ソフトウェア主導で設計された車という点が大きな特徴です。
ラインナップ構成と価格帯
SU7には、3つのグレードが設定されており、「SU7」、と「SU7Pro」、「SU7MAX」の展開です。車体デザインは共通で、SU7が後輪駆動モデル。SU7ProがSU7のロングレンジモデル。SU7MAXが4輪駆動モデルとなります。
価格は中国市場でおおよそ20万～30万元（日本円で約400万円～600万円前後）とされており、同クラスの電気自動車(EV)と比較しても価格競争力の高い設定と言えます。今のところ日本への導入は未定なので、日本市場での価格は不明ですが、正式発売の際にはかなり魅力的な価格設定になると予想できます。
SU7が象徴する「新しい車のかたち」
SU7は、単に走る道具としての車ではなく、デジタルライフを拡張するプラットフォームとして設計されています。スマートフォン、家電、クラウドサービスと連携し、ユーザーのライフスタイル全体に溶け込むことを目的として設計されています。
このアプローチこそが、従来の自動車メーカーにはないシャオミならではの強みであり、電気自動車(EV)の新しい可能性を示す存在となっています。
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シャオミSU7のエクステリアデザイン
シャオミSU7の第一印象は、その滑らかなフォルムです。全体のデザインは空気抵抗を最小限に抑えることを意識しており、流線型のボディラインが美しく整えられている。
フロント部分は低く構え、ヘッドライトはシャープな形状で横方向に広がりを持たせたデザイン。視覚的な安定感とスポーティさを両立させていて、フロントグリルは閉じた形状のエアロフェイスで、いかにも電気自動車(EV)らしい未来的な印象を与えています。
フロントからリアにかけてのラインは、優雅に弧を描くように設計されています。ルーフラインは滑らかに後方へと下降し、クーペのような印象を与えながらも、後席の居住性を損なわない絶妙なバランスを保っています。
ドア中段から下部には彫りの深いキャラクターラインが走り、ボディ全体に立体感と動きを生み出しています。シンプルなデザインですが光の反射によって陰影が強調され、見る角度によって表情が変わるのもSU7の魅力と言えるでしょう。
細部へのこだわりが光るエクステリア設計
SU7のデザインには、随所に実用性を意識した工夫が見られる。
・ドアハンドルは空力を考慮した格納式。
・サイドミラーは小型化され、風切り音と空気抵抗を低減。
リアデザインはテールライトが印象的で、両サイドにボリュームを持たせた1文字型になっています。後端部はダックテール形状になっており、空力を意識したデザインになっています。下部はデフューザー形状となり、後端に向けてアグレッシブに跳ね上げるようなデザインがスポーティーを意識しています。
ブランドを超えた高級感の演出
シャオミSU7の外観は、既存の中国メーカー製電気自動車(EV)にありがちな“量産感”を感じさせません。むしろ、欧州のプレミアムブランドに通じる上質さを意識してデザインされています。
デザイン責任者には、かつてBMWなど欧州メーカーで経験を積んだデザイナーが参加しており、国際的な感覚に基づいた仕上がりとなっている。結果として、シャオミSU7は“スマートフォンメーカーが作った車”という先入観を覆し、純粋に「洗練された車」として仕上がっています。
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シャオミSU7のインテリアデザイン “スマホの延長線”の車内体験
シャオミSU7のインテリアデザインの印象は、“無駄のない整ったデザイン”でしょう。全体はシンプルで水平基調のレイアウトが採用され、余計な装飾を排した落ち着いた印象に仕上がっています。ダッシュボード中央には大型ディスプレイが配置され、スマートフォンのような感覚で操作できるUIが展開されています。スイッチ類は極力削減され、空調、ナビ、メディア操作などのほとんどをタッチスクリーンまたは音声操作で行うことができます。
運転席回りはレースカーを意識した仕上がりとなっており、ドライビングポジションに着くと電気自動車(EV)であることを忘れるようなスポーティーなデザインになっています。
Xiaomi HyperOSが生み出す“スマートな車内体験”
SU7の最大の特徴は、車載システムに独自開発の「Xiaomi HyperOS」が搭載されている点です。
このOSはシャオミのスマートフォンやタブレット、家電と共通のプラットフォームで構築されており、ユーザーのアカウントを通じてあらゆる機器と連携できます。
たとえば、家のエアコンや照明を車内から操作したり、スマートフォンで目的地を設定すれば自動的にカーナビに転送されるといった使い方が可能です。
また、インターフェースは視覚的にも分かりやすく、スマートフォン世代には非常に馴染みやすいです。アイコンやメニュー配置もモバイル端末に近く、初めて乗る人でも直感的に操作できるよう設計されている。「車がデバイスの一部になる」というコンセプトを具現化した、まさにシャオミらしい設計思想といえます。
快適性を追求した素材と座り心地
インテリア素材には高品質な人工レザーやリサイクル素材が使用され、環境性能と高級感を両立している。フロントシートは包み込むような形状で、こちらもスポーツシートのデザインを思わせる仕様で、長時間の運転でも疲れにくい設計です。運転席の視界も広く、フロントピラーの形状が工夫されており、洗練されたデザインでありながら死角が少ないのも特徴です。
“走るスマートリビング”としての提案
SU7のインテリアは、単にデザイン性や操作性を高めただけではありません。車内全体が「スマートリビング」として設計されており、移動中でも自宅と同じように快適で効率的な時間を過ごすことが可能です。
オンライン会議の参加や動画視聴、音声アシスタントによる予定管理など、デジタルライフをそのまま車内に持ち込むことができます。シャオミSU7は従来の車内空間を“移動の場”から“体験の場”へと進化させました。スマートフォンや家電とシームレスにつながるその設計思想は、まさにシャオミが長年積み上げてきたテクノロジーの結晶と言えるでしょう。
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シャオミSU7のスペック、航続距離・充電性能・走行性能
シャオミSU7に搭載されるバッテリーは、リン酸鉄リチウムバッテリーで、グレードに応じて容量が異なります。
スタンダードモデルでは容量が約73.6kWh、Proモデルでは94.3kWhのバッテリーを採用しており、走行距離の延長と軽量化の両立を実現しています。
ボディサイズは全長4997mm、全幅1963mm、全高1455mmと、ポルシェ・タイカンやテスラ・モデル3と同等クラスに位置づけられる。
また、プラットフォームにはシャオミ独自開発の「Xiaomi Modena Platform」を採用。高剛性アルミボディと低重心レイアウトによって安定した走行性能を確保している。電気自動車(EV)専用設計のため、ノイズや振動の少ない静粛性も大きな特長である。
航続距離とエネルギー効率
電気自動車(EV)で最も気になる航続距離は、モデルによって異なるが非常に優秀といえます。
・SU7：約668km（CLTCモード）
・SU7Pro：約830km（CLTCモード）
・SU7MAX：約800km（CLTCモード）
この数値は、同クラスのテスラ・モデル3を上回るレベルであり、日常の通勤から長距離ドライブまで幅広い用途に対応できます。
さらに、シャオミはエネルギーマネジメントシステムの最適化にも力を入れており、走行データをAIが学習して効率的な電力配分を自動制御する仕組みを搭載しています。
充電性能と利便性
充電性能もSU7の大きな強みだ。シャオミは超急速充電技術「800Vプラットフォーム」を採用しており、これにより短時間での大容量充電が可能となっている。メーカー公表値では、わずか15分の充電で最大510km分の電力を補充できるとしており、外出先での充電ストレスを大幅に軽減する。
また、家庭用AC充電にも対応しており、夜間に自宅で充電しておけば翌朝には満充電の状態で出発できる。さらに、V2L（Vehicle to Load）機能も搭載。車の電力を外部機器に供給できるため、キャンプや非常時の電源としても利用可能である。電気自動車(EV)としての使い勝手を広げる実用的な機能が揃っている。
走行性能と安全技術
走行性能においても、シャオミSU7は技術の粋を集めた１台と言えます。SU7MAXはデュアルモーターを搭載し、最高出力495kW（約673馬力）、最大トルク838Nmを発揮。
SU7MAXの0-100km/h加速は2.78秒と、スポーツカー並みのパフォーマンスを誇る。一方で、回生ブレーキの制御精度が高く、滑らかな減速が可能なため、日常走行でも扱いやすいです。
安全性能面では、先進運転支援システム「Xiaomi Pilot」を搭載。高性能センサーとカメラ、LiDARを組み合わせた360度認識システムにより、自動車線維持、車間距離制御、緊急ブレーキなどを高度に制御します。将来的には、ソフトウェアアップデートによって自動運転機能がさらに拡張される見込みです。
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シャオミSU7のまとめ
スマートフォンからクルマへ ― シャオミの次の一手
シャオミSU7は、単なる新しい電気自動車(EV)ではありません。スマートフォンメーカーが、自社の技術と思想を車という領域に拡張した“生活のプラットフォーム”と言っていいでしょう。シャオミは長年、スマートフォンや家電を通じて「暮らしをテクノロジーで豊かにする」ことを目指してきました。その延長線上に生まれたのがSU7です。
シャオミにとって電気自動車(EV)とは、製品カテゴリーの拡大ではなく、ライフスタイル全体をつなぐ新しいインターフェースです。
車を“持つ”から“使う”時代への転換
近年、車は単なる移動手段ではなく、デジタル生活の一部として再定義されつつあります。ナビゲーション、音楽、コミュニケーション、さらには家電との連携まで、車はもはや一つのデジタル端末と言えます。SU7はこの潮流を先取りし、スマートフォンの使い心地をそのまま車内に持ち込みます。「持つ喜び」よりも「使う快適さ」を重視する現代のユーザーにとって、SU7の存在は新しい選択肢となるでしょう。
シャオミSU7が示した未来
シャオミSU7は、テクノロジーと自動車の融合がどこまで進化できるのかを示す象徴的な一台です。洗練されたデザイン、長い航続距離、そして直感的に操作できるデジタル体験。
これらの要素が一体となり、「車を使う時間そのものを豊かにする」という新しい価値を提示しました。スマートフォンから始まった企業が、車という次の舞台でどこまで世界を変えるのか。その歩みは、これからのモビリティの未来を占う試金石となるでしょう。
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