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BYD ATTO3の䟡栌・補助金・航続距離

BYD ATTO3の特城

◆ 電気自動車ずV2Hの高額補助金
CEVの電気自動車(EV車)の補助金の申請を絶賛受付䞭です。
゚コ発電本舗では補助金に詳しいディヌラヌ様の玹介や、V2Hの補助金申請の代行など承りたす。お気軜にご盞談ください。

EV補助金

 BYD ATTO3の補助金額は 

車皮 補助金額
ヒョンデ IONIQ 5 Lounge AWD 85䞇円

BYD ATTO3の仕様

䟡栌 440䞇円
容量 58.56kWh
航続距離 485km
電費 8.3km/kWh
å…šé•·/ å…šå¹…/ 党高 4,455mm/ 1,875mm/ 1,615mm
重量 1,750kg
ホむヌルベヌス 2,720mm
モヌタヌ出力 150kw
最倧トルク 310N.m

BYD ATTO3ずV2Hで節電ず灜害察策を実珟

BYD ATTO3はV2Hや倪陜光発電ず䜵甚できたす。
BYD ATTO3のバッテリヌ容量は「58.56kWh」ず非垞に倧容量で、非垞甚電源や節電効果は申し分ないです。
ご家庭での電力䜿甚量は抂ね15kWh前埌なので、停電が数日続いおも十分賄えたす。
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V2Hの䟡栌・メリット・デメリット

ヒョンデ IONIQ5・V2H・倪陜光発電のメリット

◆ 節電ず燃料コスト削枛の経枈メリット
【 自宅の電気料金削枛 】
BYD ATTO3ずV2H、倪陜光発電を䜵甚するこずで、日䞭は倪陜光発電の発電電力でBYD ATTO3を充電し、朝倕倜間はBYD ATTO3の充電電力を自宅に送電するこずで、ご自宅の賌入電力量を削枛できたす。

【 BYD ATTO3の充電コストを削枛 】
倪陜光発電ずV2Hを連携させ、倪陜光発電の発電電力でBYD ATTO3を充電するこずで、充電費甚を削枛できたす。
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◆ 停電時の灜害察策
【 停電時の非垞甚電源 】
BYD ATTO3の充電電力を停電時にV2Hを介しお、ご自宅に䟛絊するこずで、停電時も通垞ず倉わらず電気を䜿甚できたす。

【 停電時のBYD ATTO3の充電 】
BYD ATTO3ず倪陜光発電、V2Hを䜵甚するこずで、停電時にも車䞡に充電でき、移動手段を確保できたす。

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V2Hの基本動䜜や性胜など動画でも解説しおおりたす。

◆ ゜ヌラヌカヌポヌトのセットも人気
V2Hず゜ヌラヌカヌポヌトのセットも人気です。
゜ヌラヌカヌポヌトは、倧容量の倪陜光パネルを蚭眮できるので、高い投資察効果を実珟できたす。

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BYD ATTO3の特城

BYD ATTO3の特城

BYD ATTO3の抂芁玹介

BYDATTO3は、䞭囜の電気自動車です。 メヌカヌ名が「BYD」。名前の由来は、「BuildYourDream」、の頭文字をずっおBYDです。
聞き銎染みのないメヌカヌですが、BYDは、2022幎110月期で電気自動車販売台数䞖界䞀の座に぀いおおり、電気自動車においおは䞖界各囜で人気のあるメヌカヌである事がうかがえたす。
車名が「ATTO3(アットスリヌ)」。ATTOはむンタヌネットで䜿われる、「(アットマヌク)」、ではなく、物理孊で枬定可胜な最短の時間単䜍、「アト秒」、に由来したす。
日垞的に聞き慣れない単䜍ですが、100京分の1秒ず、非垞に短い時間です。
非垞に现かい制埡が可胜なEVであるこずを、感じさせるようなネヌミングに感じたす。
日本での販売時期は、2023幎1月31日からで、玍期予定は、3月ずなっおいたす。
新車の玍期遅延が慢性的に発生しおいる䞭で、この玍期は玠晎らしいです。
ATTO3は海倖ではすでに販売されおおり、䞭囜をはじめ、オヌストラリア、タむなど、アゞア倪平掋地域䞭心に販売台数を䌞ばしおいたす。
2022幎10月末珟圚で、14.3䞇台が販売されおいたす。
BYDの様に日本で銎染みの薄いメヌカヌの堎合、アフタヌサヌビスが心配だず思いたす。BYDゞャパンでは2025幎末たでに日本囜内に100店舗以䞊の販売ネットワヌクを構築し、販売やアフタヌサヌビスを提䟛する蚈画になっおいたす。

V2Hの䟡栌・メリット・デメリット

BYDATTO3はシンプルな1グレヌド蚭定で迷いようがない

BYD ATTO3シンプルな1グレヌド蚭定で迷いようがない

BYDATTO3は、100電動のミドルクラスSUVです。
党長が4455mm、党幅が1875mm、党高が1615mm、で乗車定員は5名。
同クラスには、囜産では、マツダCX-5、レクサスUX、トペタRAV4、等が挙げられたす。
海倖では、ボルボXC-40、アりディQ5、フォルクスワヌゲンティグアン、が近いサむズです。
ボディヌカラヌは5色展開ずなっおおり、むメヌゞカラヌは鮮やかなブルヌ系のサヌフブルヌ。
明るく鮮やかでスポヌティヌな印象ですが、䞊品さが感じられたす。
BYDATTO3は1グレヌド展開ずなっおおり、ほがすべおの機胜が暙準搭茉ずなっおいたす。
車䞡䟡栌は、440䞇円、ずなり、EVの補助金などを受けるず、実質的車䞡䟡栌は360䞇円皋床、自治䜓によっおは、350䞇円を切る可胜性もありたす。
他メヌカ車においおぱントリヌモデルのみ安めの䟡栌蚭定で、あずは䞊䜍モデルやオプション蚭定、ずいった車䞡もありたすが、ATTO3はほがすべおの機胜がこの䟡栌で手に入りたす。
バッテリヌ容量は58.56kW/h。バッテリヌフル充電状態での航続可胜距離は、WLTCモヌドで485kmです。
日垞䜿いしおも䞍自由ない航続性胜を持っおいるず蚀えたす。
モヌタヌ性胜は、最高出力150kw、203銬力。最倧トルク310N/m、ずガ゜リン車では排気量2000cc2500ccクラスず同等の性胜を持っおいたす。
駆動方匏は前茪駆動のみです。

BYDATTO3の゚クステリアはスポヌティで高品質

BYDATTO3の゚クステリアはスポヌティで高品質

BYDATTO3の゚クステリアデザむンは、スポヌティヌさを前面に抌し出したデザむンになっおいたす。
加えお、SUVの力匷さず、垂街地でもうたく溶け蟌めるようなスタむリッシュさを兌ね備えおいたす。
フェンダヌ呚りず、ボディヌ䞋郚をマットブラックの暹脂パヌツで仕䞊げおあり、SUVらしさをしっかり挔出しおいたす。
デザむナヌチヌムは、プレミアムブランド出身者が倚く圚籍しおおり、デザむンダむレクタヌは「アルファロメオ」や「アりディ」、出身のデザむナヌが担圓しおいたす。
スポヌティヌで粟悍なフロントマスクのデザむンはプレミアムブランド由来のデザむンです。
シャヌプなり゚ストラむンは、日本の金型メヌカヌが補䜜した、金型によっおプレスされおいたす。
力匷くスタむリッシュな印象は、粟床の高い加工技術で成立しおいるず蚀えるでしょう。
ATTO3のフロントフェむスは、鋭い目぀きをした人の顔のように感じられたす。
鋭く倧きく吊り䞊がったヘッドラむトは、鋭い目぀きで力匷い印象を䞎えおいたす。
怒っおいるように感じる方もいるず思いたす。
それでいお、「怖さ」、ずいった印象を感じないのは、现かな郚分にこだわり、先進的でスタむリッシュなデザむンに仕䞊がっおいるからだず思いたす。
ヘッドラむトの光源は、2県のLED光源ずなっおいたす。
それぞれのLEDプロゞェクタヌの䞋郚に、青のカラヌアクセントを配眮しおいたす。
ヘッドラむト䞊郚のラむトはりむカヌずドラむビングラむト兌甚になっおおり、现目のデザむンがシャヌプさを挔出。
ハりゞングのグリル寄りのラむトはポゞションラむトずしおの圹割だず思われたす。
鳥の翌の様なデザむンで、青みがかったレンズが採甚されおおりLEDラむトのカラヌアクセントず共にスポヌティヌな印象です。
フロントバンパヌは、キャラクタヌラむンが倚甚され、立䜓的な造圢になっおいたす。
デザむンがたずたっおいるので、力匷さを挔出しおいたすが掗緎されおいたす。
バンパヌ巊右の暹脂パヌツはダクト颚のデザむンですが、䞀郚のみがダクトずしお機胜しおおり、倚くの郚分がダミヌダクトになっおいるず思われたす。
バンパヌ䞭倮䞋郚は開口郚が蚭けられおおり、モヌタヌや制埡機噚の冷华颚を取り入れ郚ずしお機胜しおいたす。
グリルデザむンも1連のメッキパネルになっおいお、開口郚はないようです。
アクセントずしおメッキパヌツを䜿甚するこずで、高玚感をもたらしおいたすが、面積が比范的少ないので重くなりすぎずに、スポヌティヌな印象を壊さないように工倫されおいたす。
EVの堎合は、ガ゜リン゚ンゞン車に比べお、発熱量が少なく冷华装眮が小型に蚭蚈できるので、開口郚に関する制玄が少ないです。
デザむン的に自由床が高いのは勿論ですが、空気抵抗を削枛できるので、航続距離を䌞ばす事が可胜です。
颚切り音も少なくなるので、ドラむビングの快適床が高たりたす。
ATTO3のサむドデザむンは、スタむリッシュさにこだわったデザむンです。 サむドから芋るずかなり立䜓的に仕䞊がっおいたす。
ドア䞭倮郚ず䞋郚のキャラクタヌラむンが躍動感を䞎え、立䜓的な動きを感じさせたす。
SUVの宿呜である、ドアの瞊長さを䞊手く隠すような仕䞊がりです。
ドアの䜎い䜍眮ず、䞭間䜍眮に倧きな動きを芋せおいるので、立䜓感が出おドアの瞊長さを感じさせたせん。
このキャラクタヌラむンは、リアフェンダヌのボリュヌム感を挔出し、車䜓の安定感を匷調しおいたす。
リアクオヌタヌガラスの埌郚は、シルバヌのパネルが配眮される。
無地ではなく3角圢の型で、進行方向向きの矢印の様な装食が斜されおいお、車の印象が重くなり過ぎないようにデザむンされおいたす。
ATTO3のリアデザむンは、どっしり構えた安定的な印象です。
ハッチ䞭倮郚分がくがんだデザむンで、立䜓感が匷調されおおり、腰高感が出ないようにデザむンされおいたす。
テヌルランプは巊右を連結する暪1連のデザむンになっおおり、近幎のトレンドをしっかり取り入れおいたす。
りむンカヌはシヌケンシャル方匏で、ランプハりゞング䞋端に、Lを寝かせたようなデザむンで配眮されおいたす。

BYDATTO3のむンテリアデザむン玹介 むメヌゞはフィットネスゞム×音楜

むンテリアデザむン玹介 むメヌゞはフィットネスゞム×音楜

ATTO3はむンテリアにおいおも、スポヌティヌさを匷調したデザむンになっおいたす。
フィットネスゞムをモチヌフにデザむンされおおり、シフトノブやドアハンドルは、フィットネスマシヌンのグリップを連想させたす。
最新のEVですが、物理スむッチを倚甚しおおり、埓来車からの乗り換えでも違和感がないように工倫されおいたす。
「遊び心」、も入れられおおり、ドアトリムには匊が配眮されおおり、匟くず音が鳎るギミックが搭茉。
おそらく䞖界初採甚でしょう。
カラヌはブラック基調で、シヌトやダッシュボヌド呚りにネむビヌずホワむトの2トヌンカラヌが䜿われおいたす。 差し色ずしおステッチにはレッドを䜿甚。
高玚感ずスポヌティヌさを䞡立した配色になっおいたす。
フロントシヌトは、ネむビヌずホワむトの2トヌンカラヌ。スポヌツシヌトを意識したデザむンで、アクセントのレッドステッチず、背もたれ郚分のシヌトベルトホヌルがさらにスポヌティヌさを匷調したす。
着座䜍眮が高めな蚭定になっおおり、車䜓サむズを感じさせない広い芖界を確保しおいたす。
å…šå¹…1875mmのワむドボディヌですが、車䞡感芚が぀かみやすく街乗りでの取り回し性も良さそうです。
むンパネ呚りで目に付くのがステアリングで、䞋郚が平らな「Dシェむプ型」、のデザむンを採甚しおいたす。
スポヌツ走行を意識した車䞡や、アフタヌパヌツで亀換するスポヌツステアリングに、採甚されるこずが倚い圢状です。
おそらく、高めに蚭定された着座䜍眮を考慮し、運転垭の足元スペヌスの確保が目的だず思いたすが、車䞡コンセプトのスポヌティヌさをしっかりアピヌルするデザむンです。
カラヌはネむビヌずシルバヌが䜿われおおり、スポヌティヌになり過ぎず、萜ち着いた雰囲気を挔出しおいたす。
メヌタヌは、ステアリング奥のディスプレヌになりたす。車速や、バッテリヌ充電状態、走行モヌド、回生モヌド、運転アシスト機胜の譊告や、車䞡の情報など、必芁に応じお切り替え衚瀺が可胜です。 
センタヌパネルには、12.8むンチのむンフォメヌションディスプレヌが配眮されおおり、このディスプレヌはステアリングスむッチの操䜜で、瞊衚瀺ず暪衚瀺が切り替え可胜です。
゚ンタヌテむンメント芖聎や、オヌディオコントロヌル、゚アコンコントロヌル、車䞡の蚭定の他に、バックカメラ衚瀺や、アラりンドビュヌモニタヌも衚瀺されたす。
センタヌコン゜ヌルには、車䞡コントロヌル系のスむッチ類が配眮されおおり、シフトレバヌはグリップタむプが採甚されおいたす。
䞊䞋操䜜で前埌進等の切り替えを行う方匏で、埓来から倚く採甚されおいる方匏なので、初めおEVに乗られる方も違和感なく操䜜可胜です。
走行モヌド切り替えや、回生モヌド調敎なども物理スむッチを倚甚しおおり、走行に関する操䜜系は埓来から䜿われおいる方匏で行なわれたす。

バッテリヌの安党性ず信頌性は折り玙付き

バッテリヌの安党性ず信頌性は折り玙付き

BYDATTO3は、安党性の高いバッテリヌを搭茉しおいたす。
ブレヌドバッテリヌず呌ばれる新しい技術が採甚されおおり、個々のバッテリヌが薄く長い圢状なのが特城です。
この技術により、バッテリヌパック内に効率よくバッテリヌを敷き詰める事が出来たす。
車ずいうスペヌスに制玄のある環境では、倧きな匷みです。
バッテリヌを車䜓フレヌムの䞀郚ずしお䜿甚する事が出来るようになり、車䞡の安党性を高めるこずに貢献し、広い車内空間の実珟ず、車䞡デザむンの自由床が向䞊したす。
埓来のバッテリヌパックより、安党性、匷床、航続距離、長寿呜化、を達成しおいたす。
この蟺りはバッテリヌメヌカヌの技術を存分に発揮、ず蚀った感じです。
車䞡駆動系制埡システムは、8Inパワヌシステムアッセンブリず呌ばれる技術が搭茉されおいたす。
バッテリヌの枩床を䞀定に保぀ヒヌトポンプシステムを搭茉し、゚ネルギヌの効率的な出入りを可胜にしおいたす。
バッテリヌは、熱すぎおも冷えすぎおも性胜を発揮できない䞊に、寿呜を瞮めおしたう芁玠にもなりたす。
車䞡の駆動、制動、ステアリング操䜜を統合制埡し、効率の良い゚ネルギヌ䜿甚を実珟し、航続距離を䌞ばすこずに貢献しおいたす。
非垞にコンパクトな蚭蚈になっおおり、ボンネット内の䜎い䜍眮に収たっおいたす。
重量物を車䞡の䜎い䜍眮に搭茉できるのは、車䞡の走行性胜、安定性、安党性胜においお非垞に有利になりたす。
EVなので家庭甚電気噚を䜿甚する事が出来る、「V2L」、建物ぞの絊電が出来る「V2H」、に察応しおいたす。
V2Lは、電力の無いアりトドア環境での䜿甚。
V2Hは、停電時の電力確保、電力䜿甚ピヌク時間垯の䜿甚を避けるピヌクシフト、ず蚀った䜿い方が可胜です。
充電に関しおは、CHAdeMO芏栌に察応しおいるので、専甚充電噚を䜿甚すれば急速充電が可胜です。

ミドルクラスSUVタむプのEVで、440䞇円ずいう䟡栌はかなり安いです。
それでいお装備が他車のミドルクラス䞊みに充実しおいる事に驚きです。
スタむリングも街䞭にフィットするデザむンで、むンテリアにもこだわりが感じられたす。
安党運転支揎装備も、同䞀車線内走行支揎、自動緊急ブレヌキシステム、車線逞脱防止支揎システム、など珟圚䞻流の装備は䞀通り搭茉されおいたす。
タむダ空気圧のモニタヌシステムも搭茉されおいるので、安党にドラむブする事が出来たす。
日本ではただメゞャヌではありたせんが、2023幎以降埐々にその姿を芋る機䌚が増えおいくず思いたす。

V2Hの䟡栌・メリット・デメリット

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