トヨタ クラウンFCEVの価格・補助金・航続距離
トヨタ クラウンFCEVの補助金額は？
| グレード | 補助金額 |
|---|---|
| トヨタ クラウン PHV | 60万円 |
| トヨタ クラウン FCEV | 136.3万円 |
トヨタ クラウンFCEVの基本情報
| 価格 | 830万円 |
|---|---|
| 航続距離 | 820km |
| 水素充填時間 | 3分 |
| 全長/ 全幅/ 全高mm | 5,030 / 1,890 / 1,470 |
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トヨタ クラウンFCEVとV2Hで災害対策
トヨタ クラウンFCEV・V2H・太陽光発電のメリット
◆ 停電時の災害対策
【 停電時の非常用電源 】
トヨタ クラウンFCEVは、V2Hおよび太陽光発電と組み合わせることで、停電時に自宅への非常用電源として活用可能です。車両から家庭へ電力を供給することで、災害時でも安心の生活をサポートします。
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トヨタ クラウン FCEVの特徴
クラウン FCEVは2023年11月2日に発表され、同年11月13日に発売が開始されました。
現行の16代目クラウンは、「これからの時代にふさわしいクラウンらしさ」を追求して、デザインと設計の両面から刷新されたモデルです。従来のセダンタイプにとどまらず、4つの異なるボディタイプをラインアップし、新たなクラウン像を提示しています。
新型クラウンシリーズに加わった「セダン」モデル
新型クラウンシリーズは、第一弾としてセダンとSUVの魅力を融合させた**「クロスオーバー」からスタート。その後、ステーションワゴンを思わせる「スポーツ」が登場し、シリーズの多様性を拡大。そしてついに、伝統を受け継ぎながら進化した「セダン」モデル**がラインアップに加わりました。
快適性と上質な走りを両立
このセダンモデルは、ショーファーユース（運転手付き利用）にも対応可能な快適性と上質な走りを兼ね備えています。広々とした室内空間は、後席でもゆったりとくつろげる設計となっており、日常からフォーマルシーンまで幅広く対応できるのが特徴です。
セダンの再定義「ニューフォーマル」
従来のセダン像にとらわれず、**「セダンの再定義」を掲げた斬新なデザインを採用。デザインコンセプトは「ニューフォーマル」**で、ビジネスシーンにおける信頼感と、プライベートにおけるスタイリッシュさを両立。現代の多様なライフスタイルに寄り添う、新しいセダン像を提案しています。
クラウン FCEVのグレード
クラウンセダンは、「Z」グレードの単一展開となっており、シンプルながらもフラッグシップにふさわしい高級感と先進性を備えています。パワートレインは**ハイブリッド（HEV）と燃料電池（FCEV）**の2種類から選択可能です。
車両価格と選択肢
・HEVモデル：720万円
・FCEVモデル：830万円
ユーザーの用途や価値観に応じて、環境性能と利便性のバランスを選べるラインアップとなっています。
クラウン初のFCEVを採用
特筆すべきは、クラウンシリーズとして初めて燃料電池自動車（FCEV）を採用した点です。水素を燃料に発電しモーターで走行するため、走行中にCO₂を一切排出しないゼロエミッション車。環境負荷の低減に大きく貢献する、まさに次世代モビリティの象徴といえます。
伝統と革新を体現するフラッグシップ
クラウンセダンにFCEVを設定したことは、トヨタが「伝統と革新の両立」を掲げる強い姿勢の表れ。長年続くクラウンブランドに、最先端の環境技術を融合させたその姿は、単なるモデルチェンジではなく「新しい時代のクラウン像」を鮮明に示しています。
全6色の豊富なカラーバリエーション
クラウンセダンには、全6色のボディカラーが用意されています。定番のホワイトやブラックは、クラウンらしい落ち着きと品格を表現。一方で、洗練された印象を与えるシルバー系が2色設定されており、都会的でモダンな雰囲気を強調します。
個性を際立たせるカラーバリエーション
さらに、カジュアルな雰囲気を漂わせるブロンズ系や、爽やかで洗練されたブルー系もラインナップ。選ぶ色によって、クラウンセダンの印象は大きく変わります。フォーマルな場面にもプライベートなシーンにもフィットし、ライフスタイルや個性に合わせた表現が可能です。
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クラウンFCEVのエクステリアデザイン
新型クラウンセダンは、これまでのクラウンとは一線を画す独自の外観デザインが特徴です。従来のオーソドックスなセダンとは異なり、「あえて今までのクラウンを踏襲しない」という開発陣の強い意志のもと、“ニューフォーマル”をコンセプトに掲げ、新しい価値観の創造に挑戦。伝統と革新を融合させたエクステリアは、クラウンの未来を示す象徴的なスタイルとなっています。
実用性と存在感を兼ね備えたフロントデザイン
新型クラウンセダンのフロントには、トヨタ独自の**「アンダープライオリティデザイン」**が採用されています。空力性能や冷却性能、歩行者保護といった実用面を追求しながらも、視覚的なインパクトを両立させた造形が特徴です。
ハンマーヘッドデザインが生む迫力
さらに、鋭い印象とワイド感を強調する「ハンマーヘッドデザイン」を組み合わせることで、フロントマスク全体に先進性と力強さをプラス。見る者に迫力を与える存在感を実現しています。
高級感を演出する大型グリル
中央には縦基調の大型台形グリルを配置し、縦バーには漆黒のクロームメッキ調加飾を施すことで、高級感と風格を演出。機能美と上質さを兼ね備えた新しいクラウンの顔として、そのデザインはまさに「ニューフォーマル」を体現しています。
クラウンFCEVのグリルデザイン
センターグリル内部には、切子ガラスを思わせる幾何学模様が施されており、モダンで洗練された印象を与えます。この緻密な造形は単なる装飾にとどまらず、クラウンが持つ上質さと現代的な美意識を鮮明に表現しています。
進化した縦基調デザイン
従来モデルから継承されてきた縦基調のグリルデザインは、今作でさらに進化。ワイドなスタンスと安定感を強調しながら、細部にまでこだわった造形処理によって、精巧なクラフトマンシップを感じさせる仕上がりとなっています。
フラッグシップにふさわしい存在感
こうしたディテールの積み重ねにより、新型クラウンセダンのフロントフェイスは、まさにフラッグシップモデルにふさわしい威厳と風格を漂わせています。高級車としての品格を備えつつ、未来志向のデザインとして新しいクラウン像を提示していると言えるでしょう。
薄型ヘッドライトが生む未来的な表情
クラウンFCEVに採用されたヘッドライトは、トヨタのアダプティブハイビーム搭載車の中でも最も薄型のデザインとなっており、精悍で未来的な印象を与えます。4眼のLEDランプが横一列に配置されることで、鋭い目つきを演出し、フロントフェイス全体の個性を際立たせています。
シームレスなデザインによる一体感
センターグリルからヘッドライト上部へと連なるシームレスなデザインは、ドライビングライトとの一体感を生み出し、視覚的なワイド感と先進性を強調。フロント全体に統一感を与えることで、端正で堂々とした佇まいを実現しています。
トヨタ共通デザインの進化形
この意匠はプリウスやカローラといったトヨタの重要モデルにも共通するデザイン哲学を踏襲していますが、クラウンではより高級感と存在感を際立たせた仕上がりに昇華。フラッグシップにふさわしい風格を備えた、独自の進化を遂げています。
サイド・バックデザイン
水平基調が際立つクーペライクなサイドデザイン
クラウンFCEVのサイドビューは、FR（フロントエンジン・リアドライブ）らしい美しさを際立たせる、水平基調を強く意識したデザインが特徴です。前後に伸びる一本の水平ラインが車全体を引き締め、低重心で安定感のある佇まいを表現。クーペのようなシルエットが、クラシカルでありながらも新しいフォーマルな印象を与えます。
リアにも一体感を持たせたフォーマルな美しさ
トランクハッチはコンパクトに設計され、クーペスタイルをより強く印象づけています。リアセクションでは、ブラックアウト処理されたトランクハッチの境界が、バックウィンドウと一体化したかのように見せるデザインにより、視覚的に滑らかな流れを実現。キャラクターラインをあえて抑えた造形が、品格あるフォーマルさと美しいプロポーションを両立しています。
さらに、ガラス面との段差を極力排した滑らかな仕上げにより、ラゲッジ容量の確保とスタイリッシュなシルエットの両立を実現しています。
テールランプ
洗練された一文字テールランプと安定感のあるリアビュー
クラウンFCEVのテールランプは、横一文字に光るデザインを採用し、車両のワイド感を強調。シンプルかつ洗練されたリアデザインを実現しています。リアバンパー下部は外側に向かって張り出すような造形が施されており、地に足のついた安定感と力強さを感じさせます。
落ち着きあるエンブレムと、選べるブラックパッケージ
リアエンブレムは従来よりもコンパクトにまとめられ、スモークメッキ処理により控えめながらも高級感ある印象に。さらに、外観をスポーティに仕立てたいユーザー向けに「ブラックパッケージ」オプションが用意されています。
このパッケージでは、専用デザインの20インチホイールが装着され、スモークブラック塗装とタービン形状が特徴。重厚感を保ちながらも、走りへの期待を高めるダイナミックな雰囲気を演出します。
時代を超えて輝く、日本の美と革新を纏うセダン
ブラックメッキが際立つ精緻なディテール
クラウンFCEVのエクステリアでは、ヘッドランプ周辺やロアグリルモール、サイドベントモール、フェンダーガーニッシュ、バンパーモールといった各部のモール類に、ブラックメッキが施されています。シャープで上質な輝きが、車両全体の印象を引き締め、洗練された印象を与えます。
セダンとクーペの融合による新たなスタイル
セダンボディにクーペを意識したシルエットを取り入れることで、従来のセダンとは一線を画す個性を表現。型にはまらない大胆なデザインアプローチながら、決して奇をてらわず、クラウンらしい気品と先進性を兼ね備えた仕上がりとなっています。
日本の美意識を感じさせる意匠
外観の随所に、日本の伝統工芸を思わせる繊細な造形や質感表現が取り入れられています。見るたびに新たな発見があるような奥深いデザインは、クラウンという名にふさわしい風格を備え、時代を超えて愛される存在感を醸し出しています。
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クラウンFCEVのインテリアデザイン
インテリアは、水平基調のデザインで広がりを感じる空間が演出されています。
内装カラーと落ち着きのある上質空間
クラウン エステートRSの内装カラーは、シックで引き締まった印象を与えるブラックと、限定仕様のミッドブラウンの2色展開となっています。インストゥルメントパネルから左右のドア、センターコンソールにかけてあしらわれた上質な杢目調パネルが、空間に落ち着きと奥行きをもたらし、ラグジュアリー感を高めています。
和の美意識を感じさせるライティング
室内の各所にはLED照明が配置され、和の行燈を思わせる柔らかな間接光が漂います。これにより、車内に奥行き感と心地よい雰囲気が生まれ、移動時間そのものが上質な体験へと昇華します。さらに、64色から選べるアンビエントライトによって、気分やシーンに合わせた演出が可能で、乗るたびに新鮮な印象を楽しめる仕様となっています。
センターパネルは12.3インチのディスプレイ
センターパネルには、12.3インチのディスプレイとシフトセレクターレバーなどの操作系パーツが集約されており、操作性と視認性に優れたレイアウトが採用されています。
これらの装備は、浮島のように独立して配置される「アイランドアーキテクチャーレイアウト」によって構成され、先進性と機能美を兼ね備えたインテリアデザインを実現しています。
操作スイッチ関連
センターモニターの下部にはエアコンの操作スイッチが配置されており、直感的な操作を可能にする物理スイッチ方式が採用されています。手元を見ずに操作できるブラインドタッチにも対応しており、走行中の安全性と使いやすさを両立しています。
このように、走行中でも頻繁に操作が必要となる機能については、物理スイッチをあえて採用するという判断は、トヨタが長年培ってきたクルマづくりの知見が反映された設計といえるでしょう。
疲れにくく運転しやすいフロントシート
クラウンのフロントシートは、サイドとショルダー部分のサポートがしっかり設計されており、長距離運転でも疲れにくい仕上がりとなっています。シンプルで落ち着いたデザインがインテリア全体と調和し、安心して体を預けられる座り心地を提供。さらに、ドライビングポジションの調整がしやすく、広い視界や良好なドアミラーの視認性により、死角を最小限に抑えた運転環境を実現しています。こうした運転のしやすさそのものが、安全性能の一部として考えられています。
ショーファーユースにも対応
クラウンは個人のドライバーだけでなく、ショーファーユース（運転手付き利用）にも対応できる設計となっており、あらゆるドライバーが安心して運転できる仕様です。上質でありながら実用性も兼ね備えている点は、フラッグシップモデルならではの特徴といえるでしょう。
季節を問わない快適装備
快適性の面でも充実しており、シートヒーターとベンチレーション機能により、夏も冬も快適なドライブをサポートします。乗降時にはシートが自動で後退して足元スペースを広げる機能が備わり、乗り降りのしやすさにも配慮されています。
助手席への細やかな配慮
助手席にはパワーシートスイッチが装備されており、運転席や後席からでもスライドやリクライニング操作が可能。特に左後席の足元スペースを広く確保できるため、後部座席の快適性が一層高まっています。また、助手席のヘッドレストを前方に倒すことで、後席からの視界も確保できるよう工夫されており、同乗者への配慮が細部にまで行き届いています。
ゆとりある足元と快適なリアシート
クラウンセダンのリアシートは、フロントと同様に体をしっかり支える設計が採用されており、長時間の移動でも快適に過ごせる座り心地を実現しています。ホイールベースが3000mmと長いため、足元のスペースには余裕があり、ゆったりとした時間を楽しむことができます。左右のリアシートはパワーシート仕様で、乗降時には自動でリクライニングが戻る機能を備え、スムーズな乗り降りをサポートします。
マッサージ機能付きリフレッシュシート
後席の快適性をさらに高める装備として、マッサージ機能を備えたリフレッシュシートが搭載されています。シート内部のエアバッグがエア圧で膨らみ、やさしく体を押圧することでツボを刺激するようなマッサージ効果を発揮。シートヒーターとベンチレーション機能も備わっており、四季を通じて快適な空間が後席でも楽しめます。まさに「おもてなしの心」が形になった装備です。
開放感をもたらすガラスルーフ
天井にはガラスルーフが採用され、シェードを開けると自然光が車内に差し込みます。日常の移動でも特別感を演出し、乗る人すべてに上質で開放感のあるひとときを提供します。
便利なタッチパネルとシェード操作
後席中央のアームレストにはタッチパネルが内蔵されており、オーディオやエアコン、シートリクライニングやリラクゼーション機能まで操作可能です。さらに、ルーフやリアガラスの電動シェードもここから制御でき、後席乗員が自分好みの空間を作り上げられる設計となっています。
実用性を兼ね備えたラゲッジスペース
ラゲッジルームの容量は400Lを確保し、9.5インチサイズのゴルフバッグを2個収納可能。高級セダンとしての快適性に加え、日常やレジャーでの実用性も両立しています。
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クラウンFCEVのメカニズム
クラウンFCEVに搭載される燃料電池システムは、水素を燃料に発電し、その電力でモーターを駆動させる仕組みです。FCEVとは「Fuel Cell Electric Vehicle（燃料電池電気自動車）」の略で、走行中にCO₂や有害物質を一切排出せず、水のみを排出するゼロエミッション車として、環境性能の面で大きな優位性を持ちます。
実績あるシステム構成
システムはすでに実績のある「MIRAI」と同様の構成を採用。3本の高圧水素タンク、燃料電池スタック、そして駆動用モーターによって構成され、信頼性と実用性が高められています。後輪駆動のシングルモーター方式を採用し、最高出力134kW、最大トルク300N・mを発揮。アクセル操作に対して瞬時にトルクが立ち上がり、モーター駆動ならではの静かで滑らかな加速を実現しています。
航続距離と充填性能
1回の水素充填による航続距離は約820km（WLTCモード）と、長距離移動にも十分対応可能です。さらに、フル充填にかかる時間はわずか約3分と、ガソリン車に近い感覚で利用できるのも大きな魅力です。水素ステーションのインフラ状況には左右されるものの、近隣に設備が整っていれば、日常使いにおいてもストレスの少ない運用が可能です。
クラウンFCEVの走行モード
クラウンFCEVには、ノーマル・エコ・スポーツ・リアコンフォートの4種類の走行モードが用意されています。日常のドライブから省エネ運転、そしてダイナミックな走行まで、シーンに応じて最適なモードを選ぶことができます。
後席重視の「リアコンフォートモード」
特に注目すべきは、今回新たに採用された「リアコンフォートモード」です。後部座席の乗り心地を最優先に設計されており、路面の微細な凹凸を効果的に吸収。滑らかで安定感のある走行を実現することで、ショーファーカーとしての資質をさらに高めています。後席に座る乗員がより快適に過ごせるよう配慮された、ホスピタリティ性の高いモードです。
安全性能との融合
さらにクラウンFCEVには、トヨタの最新運転支援システムが標準装備されています。先進の安全技術によってドライバーの負担を軽減すると同時に、乗員全員の安心を確保。走行モードの選択肢と高度な安全性能が組み合わさることで、快適性と安全性を高次元で両立しています。
トヨタ アドバンストパーク
クラウンFCEVに搭載される「トヨタ アドバンストパーク」は、ドライバーの駐車操作を高度に支援するシステムです。スイッチを押すだけで、バック駐車や前向き駐車、出庫（前進・後退）、縦列駐車まで幅広く対応。ステアリング・アクセル・ブレーキ・シフト操作を自動制御し、駐車に伴うストレスを大幅に軽減します。
安全性を高める障害物検知機能
駐車中や走行中に障害物を検知した場合は、警告音でドライバーに注意を促すとともに、必要に応じてブレーキ制御も実施。システムによる自動制御とドライバーへのサポートが組み合わさることで、より安全性の高い駐車を実現しています。
車外から操作できるリモート駐車機能
さらに専用アプリを活用すれば、車外からスマートフォンで操作可能な「リモート駐車機能」も利用可能。狭い駐車場や乗り降りが難しいスペースでも、外に出た状態で車を動かせるため、利便性は飛躍的に向上します。並列・縦列いずれの駐車にも対応しており、日常の使いやすさと安心感を兼ね備えた最新の駐車支援システムです。
トヨタ アドバンストドライブ
クラウンFCEVに搭載される「トヨタ アドバンストドライブ」は、高速道路や自動車専用道路での渋滞時に運転をサポートする最新システムです。前方車両の動きに合わせて自動的に減速・停車を行い、停車後も前走車が発進すればスムーズに追従。長時間の渋滞でも、ドライバーの負担を大幅に軽減し、快適で安心感のある走行を可能にします。
安全性能を高める「トヨタ セーフティセンス」
さらに、クラウンFCEVには「トヨタ セーフティセンス」が標準装備されています。衝突回避支援や車線維持支援といった多面的な先進安全技術により、危険の予防から緊急時の対応までを網羅。ドライバーと車が協調しながら、安全性と快適性を高次元で両立しています。
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トヨタ クラウンFCEVのまとめ
セダン需要の低迷に挑む、新たなクラウンの姿
国内外でセダンタイプ車の需要が減少する中、「クラウン」はその潮流に真正面から向き合い、新たな価値を提案するモデルへと生まれ変わりました。単なる延命ではなく、時代に合わせた変革を遂げたことが、このモデルからはっきりと伝わってきます。
若手中心のデザインチームによる革新
今回のデザインを手がけたのは、トヨタの若手を中心としたチーム。「従来のクラウンは作らない」という強いコンセプトのもと、セダンにクーペの要素を取り入れ、これまでのクラウンとは一線を画す美しいフォルムを実現しました。直線的で重厚だった従来のデザインから、より流麗で洗練されたスタイルへと大胆に転換しています。
フラッグシップにふさわしい環境性能
クラウンとして初めて燃料電池自動車(FCV)を設定。水素をエネルギー源とし、走行中にCO₂を一切排出しないゼロエミッションを実現しています。これは、トヨタが掲げるカーボンニュートラルの理念と、高級車としての責任を両立させた選択と言えるでしょう。
伝統を守りつつ、未来を見据える一台
新しいクラウンは、これまで受け継がれてきた「威厳」「風格」「品格」を失うことなく、時代に適応した進化を遂げています。その姿勢からは、日本を代表する高級セダンとしての誇りと、未来へと続く使命感が強く感じられます。
クラウンFCEVは、まさにクラウンの新章を象徴するモデルです。環境対応、デザイン革新、そしてブランドの伝統。そのすべてを融合させ、名実ともに“クラウン”の名にふさわしい存在として、自動車史に新たなページを刻んでいくことでしょう。
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