HYUNDAI INSTERの価格・補助金・航続距離
ヒョンデは、次世代コンパクトEV「INSTER（インスター）」を2025年春に日本市場へ導入することを正式に発表しました。
このモデルは、すでに韓国や欧州で発売されており、都市部での実用性と環境性能を両立させた一台として注目を集めています。
INSTERは、ヒョンデの日本市場再参入後、4車種目となるEVモデルであり、同社のEVラインナップの中で最もコンパクトなボディサイズを特徴としています。
都市生活者のニーズに応えるため、取り回しの良さや駐車のしやすさを追求しつつ、最新のテクノロジーとデザインを融合させています。
本記事では、INSTERの車体スペック、外観デザイン、インテリアデザイン、最新テクノロジーと安全装備、価格と市場競争力など、多角的な視点からその魅力を詳しく解説します。
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HYUNDAI INSTERの補助金額は？
| グレード | 補助金額 |
|---|---|
| HYUNDAI INSTER Lounge | 35万円予定 |
| HYUNDAI INSTER Voyage | 35万円予定 |
| HYUNDAI INSTER Casual | 35万円予定 |
HYUNDAI INSTERの基本情報
| 価格 | HYUNDAI INSTER Lounge：3,575,000円 HYUNDAI INSTER Voyage：3,355,000円 HYUNDAI INSTER Casual：2,849,000円 |
|---|---|
| 容量 | Lounge：42.0kWh Voyage：49.0kWh Casual：49.0kWh |
| 航続距離 | 49.0kW：355km 42.0kW：300km |
| 電費 | 49.0kW：7.2km/kWh 42.0kW：7.14km/kWh |
| 充電時間（AC200V 6kW） | 4～5時間 |
| 充電時間（急速充電器） | 30分 |
| 全長/ 全幅/ 全高mm | 3,830 / 1,610 / 1,615 |
HYUNDAI INSTERとV2Hで災害対策
HYUNDAI INSTERのバッテリー容量は49kWhと非常に大容量なので長時間の停電でも非常用電源として活用できます。
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HYUNDAI INSTER・V2H・太陽光発電のメリット
◆ 節電と充電コスト削減の経済メリット
HYUNDAI INSTERとV2H、太陽光発電システムを連携することで電気料金と充電費用を削減できます。
昼間は太陽光発電システムの発電電力をHYUNDAI INSTERに充電し、夜間帯はHYUNDAI INSTERのバッテリーから自宅に給電することで購入電力量を大幅に削減できます。
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停電時はHYUNDAI INSTERのバッテリーを自宅に放電することで、通常時と同様に電気を使用できます。
また、停電時でも太陽光発電システムの発電電力をHYUNDAI INSTERに充電できるので移動手段を確保できます。
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エコ発電本舗の「取扱商品」「補助金情報」
| 蓄電池 | V2H | 太陽光発電 |
|---|---|---|
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ハイブリッド・全負荷型 単機能・全負荷型 |
V2H トライブリッド 給電器・充電器 |
長州産業 |
| エコキュート | 補助金情報 | お見積り・お問合せ |
|---|---|---|
|
太陽光のお見積り |
HYUNDAI INSTERの特徴
HYUNDAI INSTER 基本スペック紹介
INSTERは、都市部での利便性と環境性能を追求したコンパクトな電気自動車です。その車体スペックは、日常の使い勝手を重視した設計となっています。
INSTERの外形寸法は以下の通りです：
全長：3,830 mm
全幅：1,610 mm
全高：1,615 mm
ホイールベース：2,580 mm
これらのコンパクトなサイズにより、都市部での駐車や狭い道路での取り回しが容易です。また、ホイールベースが長めに設定されているため、室内空間の確保と安定した走行性能を両立しています。
パワートレイン（モーター・バッテリー・航続距離）
INSTERは、グレードに応じて異なるモーターとバッテリーを搭載しています。
Casualグレード：
モーター最高出力：71 kW（97 PS）／4,800～13,000 rpm
バッテリー容量：42.0 kWh
VoyageおよびLoungeグレード：
モーター最高出力：85 kW（115 PS）／5,600～13,000 rpm
バッテリー容量：49.0 kWh
最大トルクは全グレード共通で147 N·m（15.0 kgf·m）となっています。航続距離に関しては、WLTP規格で360kmと発表されています。
走行性能
INSTERは、前輪駆動（FWD）を採用し、1段変速機を組み合わせています。サスペンションは、フロントにマクファーソンストラット、リアにトーションビームを採用しており、都市部での快適な乗り心地と安定したハンドリングを提供します。
車両重量はグレードによって1,300kgから1,400kgと電気自動車としては軽量であり、これによりエネルギー効率の向上と軽快な走行感覚を実現しています。
INSTERの車体スペックは、都市生活での日常使いに適した設計となっており、日常の移動を快適かつ効率的にサポートします。
INSTER 外観デザイン紹介
INSTERの外観デザインは、親しみやすさとSUVらしい力強さを兼ね備えたスタイルが特徴です。シンプルながらも個性が際立つデザインで、都会的でありながらアクティブな印象を与えます。ピクセルモチーフを随所に取り入れ、未来的な雰囲気を演出しつつ、コンパクトなボディサイズにより扱いやすさも考慮された設計になっています。
フロントデザイン
丸みを帯びた親しみやすい表情と先進的なディテール
INSTERのフロントフェイスは、丸みを帯びたフォルムが特徴で、親しみやすく温かみのある印象を与えます。ロボットの顔、のような印象を受けます。一方で、シャープなラインや先進的なLEDライトを採用することで、モダンで洗練された雰囲気も併せ持っています。SUVらしい力強さと、コンパクトEVとしての軽快さをバランスよく両立したデザインです。
ヘッドライト
ヘッドライトはコンパクトなユニットを採用し、丸で構成されたデザインになっています。ポジションランプとして機能する「ピクセルデザインLED」が特徴的で、点灯時には独特のパターンが浮かび上がります。HYUNDAIの電気自動車に共通するデザインで、個性を強調しています。
バンパー周り
INSTERのフロントグリルは、電気自動車らしくエアインテークがほとんどなく1連的なデザインで、シンプルかつモダンな印象を持たせています。フロントバンパーには、ボディ同色のパネルとブラックのアクセントが施され、SUVらしい力強さを演出。エアインテーク部分には水平のスリットが入っており、空力性能を向上させるとともに、フロントフェイスのシャープさを引き立てています。
サイドデザイン
INSTERのサイドビューは、シンプルでありながらSUVの力強さを感じさせるデザインになっています。コンパクトなサイズながらも、安定感のあるシルエットを実現しており、短めのフロントオーバーハングと、実際の張り出し量以上にボリューム感のあるフェンダーがSUVらしい存在感を強調しています。
ボディラインとホイールアーチ
ボディサイドには、ドアパネルに沿って緩やかなキャラクターラインが走っており、ボリューム感を持たせつつスッキリとした印象を与えています。ホイールアーチはやや強調されたデザインとなっており、全体のシルエットに立体感をプラス。全体的に直線と角で構成されており、SUVらしいタフな印象を演出する役割も担っています。
リアデザイン
ピクセルデザインを活かした近未来的なリアビュー
INSTERのリアデザインは、フロントデザインと統一感を持たせつつ、より先進的で洗練された印象を与えます。直線的なデザイン要素を取り入れながらも、適度な丸みを持たせることで親しみやすさを演出しています。
テールランプ
テールランプには、フロントと同様にピクセルデザインが採用され、点灯時には特徴的なパターンが浮かび上がります。リアウインドウと連続したデザインで、腰高感を抑えながら、未来的な印象を与えています。水平基調のデザインが採用されており、車幅を強調することで安定感のあるリアビューを演出。また、ブレーキランプやウインカーもLED化されており、視認性とデザイン性を両立しています。
リアバンパーとディフューザー
リアバンパーは、フロントバンパーとデザインを統一し、ボディ同色とブラックアクセントを組み合わせた仕上がりになっています。ディフューザー形状のデザインが施されており、スポーティな要素もプラス。リアフェンダーのボリュームを強調し、安定感と力強さを印象付けています。
INSTERの外観デザインは、親しみやすさと先進性を兼ね備えた独自のスタイルが特徴です。フロントにはピクセルデザインを活かしたLEDライトとシンプルなグリルが配置され、モダンな印象を与えます。サイドでは、安定感のあるシルエットとエアロダイナミクスを考慮したデザインが取り入れられ、リアには特徴的なピクセルテールランプやスポーティなディテールが加えられています。
このように、INSTERはコンパクトEVでありながら、個性的なデザインと実用性を両立し、都市部での移動をより楽しく、快適にするための工夫が随所に盛り込まれています。
HYUNDAI INSTERインテリアデザイン紹介
INSTERのインテリアは、丸みを帯びた水平基調のデザインで、機能性と快適性を両立させたモダンなデザインが特徴です。コンパクトなボディサイズでありながら、フラットフロアを活かし足元のスペースを最大限に確保し、快適な乗車環境を実現しています。
運転席前には、10.25インチのデジタルメータークラスターが配置され、安全運転支援システムや、充電状態等、運転に必要な情報を直感的に確認することができます。さらに、同じく10.25インチのセンターディスプレイが搭載され、インフォテインメントシステムやナビゲーションを簡単に操作できます。これにより、ドライバーはスマートフォンのような感覚で車両の各種機能をコントロールでき、快適なドライブを楽しめます。
また、フロントシートにはベンチタイプのデザインを採用し、広々とした空間を演出しています。リアシートにはスライド＆リクライニング機能が備わっており、乗車人数や用途に応じて調整が可能です。収納面においても優れた設計が施されており、ドアポケットやセンターコンソールの収納スペースが充実しているため、小物類をスッキリと整理できます。フロントシート背面がテーブルとして使用できる設計になっており、前方に倒すとタブレットなどを置く事が出来ます。
車内の質感にもこだわりが見られ、ステアリングには手触りの良い本革が使用され、高級感を演出しています。さらに、インテリアには環境に配慮したリサイクル素材が積極的に採用されており、サステナブルな未来を意識した設計となっています。
さらに、利便性を高める先進的な機能も充実しています。例えば、NFCカードキーやスマートフォンによるデジタルキー機能により、鍵を持たずにドアの施錠・解錠やエンジンの始動が可能です。センターコンソールにはスマートフォンのワイヤレス充電機能も備わっており、運転中でも快適に充電を行えます。
このように、INSTERのインテリアは、デザインの美しさと機能性を兼ね備えた、都市型EVにふさわしい空間となっています。どの座席に座っても快適で、先進的な装備が日々の移動をよりスマートで快適なものにしてくれるでしょう。
HYUNDAI INSTER 先進安全運転支援システム 紹介
INSTERは、最新の運転支援システム「Hyundai SmartSense」を搭載し、ドライバーの負担軽減と安全性の向上を図っています。
ブラインドスポットービューモニター
ウインカー操作と連動し、車両斜め後ろの映像をメータークラスターに映し出し、死角の確認をサポート
高速道路ドライビングアシスト（HDA）
高速道路走行時に前方車両との車間距離を自動で維持し、ドライバーの負担を軽減します。
サラウンドビューモニター（SVM）
車両周囲の状況をモニターに表示し、駐車時や狭い場所での運転をサポートします。
ペダル踏み間違いセーフティアシスト（PMSA）
ペダルの踏み間違いによる急加速を抑制し、事故のリスクを低減します。
前方衝突防止アシスト
前走車の突然の減速や、歩行者、自転車の飛び出しなど、衝突のリスクを検知してドライバーに警告、さらにリスクが高まった場合にはブレーキ操作をアシスト
リアクロストラフィックコリジョンアボイダンスアシスト
後退時に左右から近づく車両との衝突リスクを検知すると警告を発し、さらにリスクが高まるとブレーキ操作をアシスト
安全装備
INSTERは、サイドエアバッグやカーテンエアバッグを含む7つのエアバッグを全グレードに標準装備し、万一の衝突時にも乗員の安全を確保します。
INSTERには先進的な運転支援機能と安全装備が搭載されており、全ての人に安心・安全なドライブ体験を提供します。
HYUNDAI INSTER 価格とライバル車紹介
価格と発売情報
ヒョンデの新型スモールEV「INSTER（インスター）」は、2025年1月10日より先行予約が開始。
グレードは以下の3種類が用意されています。
グレード バッテリー容量 価格（税込）
INSTER Casual 42.0kWh 2,849,000円
INSTER Voyage 49.0kWh 3,355,000円
INSTER Lounge 49.0kWh 3,575,000円
ヒョンデの新型スモールEV「インスター」は、競合モデルと比較しても、その魅力が際立っています。主な競合車種として、日産「サクラ」、BYD「ドルフィン」、プジョー「e-208」などが挙げられます。
日産「サクラ」
サクラは軽自動車セグメントのEVで、全長3395mm、全幅1475mm、全高1655mmと、インスターよりもコンパクトなサイズです。バッテリー容量は20kWhで、一充電あたりの航続距離は180kmです。価格は308万2200円からとなっています。
BYD「ドルフィン」
ドルフィンは全長4290mm、全幅1770mm、全高1550mmのボディサイズを持ち、インスターよりも大きめです。バッテリー容量は44.9kWhで、航続距離は400kmを実現しています。価格は363万円からとなっています。
プジョー「e-208」
e-208は全長4055mm、全幅1745mm、全高1430mmのサイズで、バッテリー容量は50kWh、一充電あたりの航続距離は395kmです。価格は約450万円からとされています。
これらライバル車も魅力的な選択肢ですが、インスターは、全長3830mm、全幅1610mm、全高1615mmと、日本の都市環境に適したコンパクトなサイズでありながら、42kWhと49kWhのバッテリー容量を選択できます。価格も284万9000円からと、競合モデルと比較して手頃な設定となっています。
これらの比較から、インスターはサイズ、バッテリー容量、価格のバランスが取れており、日本市場において非常に魅力的な選択肢となるでしょう。
HYUNDAI INSTERのまとめ
ヒョンデの新型コンパクトEV「INSTER」は、都市部での利便性と先進的なEV技術を兼ね備えた魅力的な一台です。全長3,830mmのコンパクトなボディながら、広々とした室内空間と実用性を両立し、日常使いに適した設計が施されています。
パワートレインには、42.0kWhおよび49.0kWhのバッテリーを搭載し、航続距離や充電性能にも優れています。さらに、最新の運転支援システム「Hyundai SmartSense」により、高い安全性と快適なドライビングを実現しています。
デザイン面では、ピクセルモチーフを採用したユニークな外観と、開放感のあるモダンなインテリアが特徴です。デジタルキーやワイヤレス充電、フラットフロアなど、利便性を高める装備も充実しています。
価格面でも競争力があり、約285万円からという設定は、日産「サクラ」やBYD「ドルフィン」などの競合車と比較しても、バランスの取れた選択肢となっています。特に都市型EVを検討している方にとって、INSTERは非常に魅力的なモデルと言えるでしょう。
今後、日本市場でのEVシフトが加速する中で、INSTERは新しいモビリティの選択肢として、多くのユーザーに受け入れられることが期待されます。興味のある方は、ぜひ試乗や先行体験会で実際の走りや快適性を体感してみてください。
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